​落地湾区住宅区，Voyage将为4000居民提供自动驾驶打车服务

大部分的专家都有一个共识，自动驾驶汽车将率先应用在受控环境中，比如大学校园、商业公园、专用的高速公路车道等。从各大媒体的新闻报道上我们可以发现，已经有类似的服务面世。近期，一个名为Voyage的初创公司也在加州的一个社区中推出了其自动驾驶打车服务。

Voyage的两辆自动驾驶版的福特Fusion（第三辆正在部署中）将为社区中的4000未居民提供驾驶服务，它们可以在社区方圆15英里内的道路行驶，以学习在和行人、动物、环形交通枢纽以及高尔夫球车等相遇时，应该作何反应。据悉，这几辆自动驾驶汽车行驶的最高时速仅为25英里，这有助于在意外情况发生时将伤害减到最小。

Voyage CEO Oliver Cameron表示“我们一直在寻找一个比较完美的自动驾驶环境：有较大量的乘客规模和需求，路况复杂混乱，并且道路车速并不太高（在某些地方，汽车和高尔夫球车共用道路）。事实证明，符合上述要求的地方非常少，尤其是在湾区。我们有幸认识到了社区的领导，并且获得了部署自动驾驶汽车的许可。”

根据《纽约时报》的报道，Voyage获得在此社区部署自动驾驶汽车许可的过程也颇为颠簸。因为加州政府要求自动驾驶车辆需要有500万美元的承保范围，但社区坚持要增加50%的承保范围。社区表示，他们是一个私人社区，一旦事故发生需要承担大部分责任。最终，保险经纪人同意了这个条款，前提是在如果发生了意外情况，Voyage需要分享其自动驾驶汽车在行驶过程中产生的数据。

Voyage是Udacity的副产品，Udacity为有需求的用户提供无人驾驶技术的在线学习课程。在启动Voyage之前，Cameron领到了Udacity的开源自动驾驶项目。Sebastian Thrun，Udacity的董事长和Google自动驾驶汽车项目创始人，也曾短暂任职Voyage主席（Sebastian Thrun也是Kitty Hawk的首席执行官，Alphabet的首席执行官）。

Voyage的自动驾驶出租车服务并不“孤单”。谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo正在使用其自主经营的小型货车在亚利桑那地区提供特定服务，并且据称Waymo将在年底之前提供更为广泛的商业用车服务。Uber也在亚利桑那和匹兹堡地区提供自动驾驶SUV用车服务。

Voyage的自动驾驶车辆使用了标配传感器套装：一个Velodyne HDL-64E激光雷达，5个Delphi无线电探测器，7个IDS摄像头，以及一个拥有2个GPU的游戏PC。

Cameron表示如果在这个社区的试点服务进行的顺利，他们希望可以将自动驾驶服务扩展至更大的社区，甚至是整个城市。“Voyage无人驾驶汽车的首次部署堪称完美，因为我们可以为真正的人解决真正的问题。”