探访Uber总部：员工称2017年艰难，滴滴无人驾驶在华更有优势

编者按：本文来自微信公众号雷帝触网（ID：touchweb），作者：雷建平；36氪经授权转载。

2017年是Uber很不平凡的一年，这一年，Uber创始人、前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）去职，COO、CFO也先后离职。Uber还被内部调查出存在200多起不当行为。

以至于有网友调侃：“Uber不再有COO、CFO和CEO，简直就是一家‘无人驾驶’的公司。”

到2018年初，Uber业务逐渐恢复正常，雷帝触网创始人雷建平日前也跟随创新工场一起来到Uber总部考察，并与Uber美国总部的多位资深员工展开交流。

一位Uber美国总部资深员工谈及2017年的感受时，称2017年是Uber非常艰难的一年，谁也没想到会遭遇那么多的风波。好在大家之前在不同公司任职，内部很快能平静下来。

“Uber新的CEO现在已经到来，大家相处愉快，软银的投资也很快要落定。”

2017年6月，前在线旅游公司Expedia的CEO达拉-科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi），其是以“黑马”姿态，获Uber董事会垂青，消息宣布前几乎没有人想到过这样的可能性。

2018年初，Orbitz前CEO巴尼·哈福德（Barney Harford）Uber，担任首席运营官。

最近，软银集团还在联合其他投资公司，准备向Uber投资100亿美元，其中分为收购旧股票或获得新股两部分。这也是Uber总部员工说公司开始逐渐恢复正常的重要背景。

越来越多年轻消费者选择Uber送餐

相比滴滴来说，Uber曾经是其在中国市场的最大竞争对手，Uber短时间内在中国市场砸下超过十亿美元，最高获得超30%的市场份额，不过，很快滴滴和Uber在中国握手言和。

Uber员工对雷帝网说，Uber也是滴滴重要的股东，之前的合并交易对Uber来说很不错。

Uber相比滴滴最大的不同在于，Uber很早就在美国推出了送餐服务。Uber曾经说，UberEats送餐服务表现突出，截至2017年7月，该服务已在所覆盖的108个城市中的27个实现盈利。

Uber员工对雷帝网说，之所以Uber开展送餐业务，一方面是餐厅要扩展营业规模，就需要增加很多固定投资，如果从线上获取客户，比单纯增加店面要有效很多。

从消费者角度，年轻人越来越多的在斗争要不要做饭，对年轻人来说，做饭要买材料，花很多的时间，如果在网上订餐，餐厅30分钟就能送到家里，这是越来越明显的趋势。

“很多年轻人越来越选择网上定餐送到家里，Uber目前在迎合这个潮流。”

2018年1月8日，在CES开展的前一天，61岁的丰田社长丰田章男宣布，丰田将从汽车公司转型为移动出行公司，竞争对手也将转变为Google、苹果和Facebook等科技巨头。

丰田已经与包括滴滴出行、亚马逊、必胜客、优步科技等移动服务伙伴，滴滴出行、马自达株式会社、优步科技等技术伙伴签约。

实际上，谷歌、Uber也在涉足无人驾驶，最近，Uber和NVIDIA刚刚宣布双方将合作在自动驾驶领域进行新技术的研发。

Uber已经在改装的XC90自动驾驶测试车上使用NVIDIA芯片，同时还使用这枚新品进行神经网络数据的处理。不仅仅是汽车，Uber还将在无人驾驶卡车上进行同样的测试。

当前Uber业务已涉及到全球66个国家，Uber的无人驾驶技术也是外界关注的一个话题。

Uber员工对雷帝网说，打车行业有很多的法律法规的制约，包括司机一天工作多长时间。无人驾驶的技术看，在道路比较平，速度均衡情况下，反而更容易解决无人驾驶的问题。

“Uber很愿意和不同的人或企业合作，因为如果Uber自己做所有的研发，就需要很强的投入， Uber在资金层面没这么强的支持。”

上述员工称，无人驾驶涉及到几个板块，包括传感器与激光雷达、软件、Android等驾驶平台，三个模块不同企业都有比较强的能力，Uber需选择更合适策略。

腾讯内部有一种赛马机制，即不同的业务部门初期都可以做类似的业务，微信就是这样诞生。 Uber是否有这种机制？

Uber工程师称，Uber公司内部发现有问题没很好的解决，大家都可以把真话讲出来，目的是能把事情做好。

当前，滴滴合并Uber中国后，Uber在中国基本谈不上有布局，那么，Uber的无人驾驶技术未来是否会运用到中国市场？

对此，Uber资深科技家对雷帝网表示，无人驾驶技术涉及到很多路况情况，如果在中国运营，就必须有很多在中国无人驾驶的数据训练，相比较而言，滴滴在这方面更有优势。