最前线 | 关闭无人驾驶卡车计划后，Uber无人驾驶汽车也要凉了？
Uber入局无人驾驶虽晚，但该经历的坎坷几乎一个都没落下。
据The Information报道，部分股东正在要求Uber把自动驾驶汽车业务给卖了。因为在过去18个月中，该业务每个季度的亏损都高达1.25亿美元至2亿美元之间。而就Uber目前的财务状况来看，无人驾驶业务的持续亏损或将给公司财务造成压力。
据CNBC报道，Uber日前发布了2018年第二季度财报。财报显示，Uber第二季度净营收27亿美元，同比增长51%，亏损同比收窄24%，调整后净亏损为6.59亿美元，相比上季度亏损5.77亿美元又增加。
The Information报道称，Uber在无人驾驶汽车业务上的亏损相当于其季度亏损的15%至30%。因此，业界投资者认为其出售无人驾驶汽车部门将是明智之举。
今年7月底Uber才刚把无人驾驶卡车计划给关了，并表示要重点放在无人驾驶汽车上。这才过去半个多月，无人驾驶汽车业务也快保不住了。
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不过话说回来，自2015年入局无人驾驶以来，Uber相关业务的发展就一直波折不断。
先是被爆出闯红灯，后又因资质问题被政府叫停。2017年又被Waymo告上法庭，指控其盗窃自动驾驶商业机密，最终Uber败诉。今年3月，Uber在进行自动驾驶道路测试时发生事故致人死亡的事件更是将其推向风口浪尖。
一系列负面事件发生后，外界对Uber已经不止于道德层面的谴责，而是对其无人驾驶技术研发能力发出强烈质疑。
反观其竞争对手之一：Alphabet旗下的Waymo，近来却风头正盛。Waymo首席执行官John Krafcik日前表示，Waymo已经完成了800万英里的公共路面自动驾驶测试。目前Waymo正在为今年底向公众推出无人驾驶服务做最后的准备。
今年5月，瑞银集团曾预测，到2030年，Waymo将占领全球无人驾驶汽车行业60%的市场份额。目前市场对Waymo 的估值已经高达 1750 亿美元。
除了Waymo以外，通用汽车 Cruise 、日产汽车等公司的无人驾驶研发也正逐步走向成熟。苹果、奔驰等大公司的无人驾驶业务也正在积极展开，还有无人车初创公司Zoox等也正在成为无人驾驶生态中的新生力量。
所以，说其无人驾驶汽车业务要“凉了”可能太过悲观，但Uber想要在该领域成大气候，确实是前路漫漫，皆是挑战。
目前，Uber 公司对售卖无人驾驶汽车部门的消息不予置评。
