海南新能源车展览会开幕，其未来发展空间巨大
编者按：本文来自“第一财经日报”。36氪经授权转载。原标题为《行业风口｜海南新能源车展览会开幕，关注行业持续高增长》。
10月19日上午，2018第三届海南新能源汽车及电动车展览会在海南国际会展中心开幕。展会以“新时代•新能源•新机遇”为主题，参展产品涵盖新能源乘用车、新能源商用车、新能源专用车整车，动力电池、电机、电控等核心零部件，以及充换电设备等新能源汽车全产业链，集中展示推广国内外新能源汽车、无人驾驶汽车、智能网联汽车及电动车领域的最新产品和技术解决方法，共展出100多家企业的300余个品牌。
今年以来国内汽车市场增长乏力，持续低迷。9月汽车销量为239.4万台，同比下滑11.6%，延续了7月份以来的低迷走势。而1-9月共计实现销量2049.1万台，同比仅仅增长1.5%。比前8个月增速分别回落2.04%。与传统汽车销量低增速形成对比的是，我国新能源汽车销量的持续高增长。1-9月国内新能源汽车累计销量达到72.1万台，同比增长81.1%。我国新能源乘用车销量有望持续高速增长，并成为拉动国内乘用车销量增速的重要驱动力。
一方面限行、限牌和出租车及公交车营运等刚性需求有力支撑，另一方面，产业链和市场对补贴退坡的预期相对充分，市场驱动力转换已经初显成效。伴随四季度到来，新能源汽车产业链进入传统旺季，在乘用车放量和商用车改善的双重作用下，全年新能源汽车销量大概率符合预期，突破110万辆没有大问题。
1-9月份新能源汽车销量高速增长的背后，其结构性变化值得关注。9月份A级新能源乘用车占比持续提升到44%，较17年9月的19%提升25个百分点。新能源乘用车A级车型结构占比持续提升，高端化趋势显现。
2018版补贴新政对纯电动乘用车长续航化的引导，已在终端销售市场初步得以显现。综合考虑上半年补贴政策过渡期等因素，我们预计，2018年纯电动乘用车市场的平均配套电池容量将达到33kWh/辆以上，2019年有望超过38kWh/辆。此外，高能量密度的三元电池增长快速。9月，我国动力电池产量共计7.0GWh，环比增长4.2%，三元电池产量占比进一步提升，9月份产量达4.1GWh，占总产量比58.8%，环比增长8.5%;磷酸铁锂电池产量2.8GWh，占总产量比40.1%，环比下降1.4%。
除了上述提到的新能源乘用车以外，在新能源物流车等专用车领域，未来成长空间可期待。10月9日，国务院印发的《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》提出加快新能源和清洁能源车辆推广应用，到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。
该计划是对7月3日国务院正式公布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的具体落实。此外，9月30日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第10批），目录共212款车型入围，其中31款乘用车，88款客车，93款专用车。专用车共申报93款，占比达43.9%，环比回升。据估算，到2020年全国城市物流车年销量将接近300万辆，其中新能源物流车占比有望在10%以上，超过30万辆，未来发展空间巨大。
