最前线 | 在华车型大幅降价、推出平价版Model 3，特斯拉走量的代价不止全面关店

降价+上线基础版Model 3

为了提振中国市场销量，特斯拉今日宣布下调Model S、Model X和Model 3共计8款车型的在华销售价格，降幅最高达34.11万元。

此外，据外媒报道，日前特斯拉公司正式推出期待已久的3.5万美元版Model 3，并表示计划在全球范围内将销售转向线上。

自2016年推出Model 3以来，特斯拉一直承诺将推出3.5万美元平价版本。但马斯克曾在去年表示，如果特斯拉过早出售价格更便宜的车型，公司将会“死亡”。因此，特斯拉一直优先生产更昂贵的汽车，以保持较高的利润率。此前，最便宜的Model 3在2月份降价后的售价依然高达42900美元。

据特斯拉官网显示，目前3.5万美元版本的Model 3可接受预订，预计交货时间为2-4周。

特斯拉官网预定页面

马斯克：一季度可能亏损，销售将转至线上

平价版Model 3的推出伴随着一定代价。

马斯克在接受外媒CNBC采访时表示，预计该公司在第一季度不会再盈利。特斯拉方面也宣布将转变销售方式、从美国开始关闭大部分线下门店，以降低运营及雇员成本。

“将所有销售转移到网上，再加上其他正在进行的成本效益措施，将使我们能够将所有车辆的价格平均降低约6%，使我们能够比预期更早地达到Model 3车型3.5万美元的价格点。”

特斯拉线下门店

此前，特斯拉采取直销模式，主要操作流程为：车型了解、意向购买→门店体验、预约试驾→官网预订、支付定金→工厂接单、定制生产→支付尾款、车辆交付。但由于部分门店受到美国当地州政府禁止直营政策的影响，必须通过经销商销售，提升了特斯拉的销售成本，并将一部分成本转嫁给消费者。

目前特斯拉已经确定将关闭美国康涅狄格州和新墨西哥州的门店。知情人士称，美国关店主要还因为受到强大的经销商联盟的影响，预计中国地区暂时还不会受到关店影响。

马斯克表示，“用户现在可以花大约1分钟的时间，通过手机在北美购买特斯拉，这项功能将很快将在全球推广。我们仍有实体店，但它们将转型为展示和信息中心。”

据外媒Electrek分析，取消线下销售意味着，特斯拉要通过用户之间的口碑来承载原始的销售广告渠道，此举的长期效果仍待市场检验。

特斯拉本次还一并推出了延长退货政策。该政策允许客户在购买前试驾Model 3，如果汽车在七天或1000英里内被退回，特斯拉将提供全额退款。

未来：平衡走量与盈利

目前看来，本次推出的3.5万美元版Model 3，将成为特斯拉的走量产品。对于特斯拉自身而言，是成为主流汽车生产商的一项关键举措。

去年，Model 3全年交付144330辆。随着联邦税减免逐渐退坡，中高端版本的需求日渐饱和，特斯拉曾先后通过全系车型降价2000美元和1100美元来刺激消费需求。

外媒Electrek指出，随着平价版本Model 3的推出，特斯拉销量可能在近期迎来大幅增长。这也有利于特斯拉未来在欧洲、中国市场的布局。此前，根据彭博社发布的数据，去年Model 3的在全球电动汽车的销量位居第一，但却接连在欧洲、中国市场遭遇挫折。

继在华降价、推出3.5万美元版Model 3之后，特斯拉还需要费心的是，如何在维持市场对电动汽车持续需求的同时获得盈利。

压力不仅在特斯拉身上。与特斯拉全面关店形成鲜明对比，国内造车新势力正纷纷布局线下体验店。继蔚来汽车在全国开设了数十家Nio House体验店后，小鹏、拜腾等公司均在各大城市设立门店。但由于体验店重在线下展示、体验和集客，地点通常选择在城市中心或人群密集地，购地或租店成本往往十分高昂。

特斯拉的一系列动作加剧了国内电动汽车品牌的紧张感。有分析指出，未来Model 3基础版的生产将很有可能依赖于上海超级工厂，降低成本之余，也能为特斯拉继续开拓中国市场。