十年创新发展 填补国内空白 长安大学建成国内唯一道路表面功能实验室

编者按：本文来自“西安日报”，作者 姜泓 王翀；36氪经授权转载。

作为国内唯一的轮胎路面相互作用足尺试验平台，长安大学公路与机场铺面研究中心（新型路面研究所）经过10年创新发展，建设了拥有完全自主知识产权、多项发明专利的道路表面功能实验室，填补了国内在轮胎-路面相互作用研究领域的空白，为抗滑、低噪声等路面研究和应用提供创新平台。

作为长安大学“特殊地区公路工程教育部重点实验室”的一部分，长安大学道路表面功能实验室是由韩森教授主持创建，是汇集公路、机械、汽车、建筑声学等多学科研究人员智慧，共同设计、研发的试验研究基地，拥有许多自主研发的试验设备。

“轮胎路面相互作用实验室”即“黄金屋”是实验室的核心部分，是国内唯一的轮胎路面相互作用足尺试验平台，围绕路面安全、安静、环保、耐久等问题，进行基础理论研究，开发低噪声、抗滑路面材料与结构、全天候安全路面技术，探索环保型耐久路面施工工艺与养护工艺，为抗滑、低噪声、环保、耐久路面、抑制冻结路面的研究和应用提供创新平台。

“‘黄金屋’实验平台在行业内领先国际水平至少5年以上。”韩森介绍，利用“黄金屋”可开展多项研究。例如，路面相互作用机理、各种路面抗滑、噪声特性及改善技术、混合料表面功能持久性环道试验等。可进行轮胎运行振动特性研究、低噪声轮胎研究等。还可进行声源评价、声功率测试、材料吸声系数等其他试验。

据悉，“黄金屋”内的HTP2试验平台是道路表面功能实验室中最为突出的自主研发装备，拥有完全独立自主知识产权、多项发明专利，目前在国际上独一无二，是室内研究道路抗滑、降噪、耐久等性能最为理想的平台。依靠该平台，研究中心近年来完成了近三十项国家、省部级科研项目，解决了许多高速公路和高等级公路建设和养护过程中的路面技术问题，研究成果获得多项省部级一等奖、二等奖、三等奖。研究中心还完成了70%以上的陕西省高速公路建设项目路面工程技术支持工作，引领了陕西省高速公路路面技术水平上档次的发展，使其路面质量与水平在全国名列前茅。

“20世纪90年代，在比利时做访问学者时，我接触到了比利时的低噪声路面。随着我国基础设施的不断完善，在国家公路网构建完成后，道路的安全与环保问题将会成为未来的研究趋势。”韩森教授说，于是从露石水泥混凝土路面开始，展开了对路面抗滑、降噪的研究。

2007年，韩森教授又承担了国家西部交通科技项目，也正是在这个时候，他萌生了建立一个特色实验室的想法。随后，韩森教授克服了重重困难，自筹资金，发挥长安大学道路、机械、建筑、汽车、材料等学科易于交叉的优势，用了十年的时间，终于将道路表面功能实验室建成。

这个国际上独一无二的HTP2试验平台就像“梧桐树”，吸引了原新加坡国立大学土木与环境工程学院院长、国际道路领域著名学者FwaTienFang教授，他放弃稳定的工作、优渥的报酬，全职加盟长安大学，与韩森教授等人共同组建了“公路与机场铺面研究中心”。Fwa教授说，这个实验室是他“梦寐以求的实验室”。

“我坚信，通过长安大学学者们的共同努力可以使我们国家在道路表面功能研究与技术应用方面处于国际一流水平。”韩森教授充满信心地说。