城阳轨道交通产业定下“小目标”：今年实现全产业链产值1000亿元

编者按：本文来自“青岛日报”，（记者 张晋 王作岩），36氪经授权转载。原文标题为《城阳：轨交产业定下“小目标”》。

轨道交通是城阳区的独特优势，国家高速列车技术创新中心就在这里，全国60％的高速动车组、25％的城轨地铁从城阳驶出，奔驰在祖国广袤的大地上。2018年，轨道交通装备产业链产值710亿元，全产业链产值850亿元，形成了完整的高速列车及轨道交通装备技术创新体系和产业集群，在轨道交通车辆、关键系统设备等方面的研发能力处于全球领先地位。

青岛轨道交通产业示范区是青岛市和城阳区围绕“高端制造业+人工智能”、科技引领城建设等攻势，着力打造的以轨道交通产业为主导的新型工业园区。示范区规划面积83平方公里，集聚了中车四方股份等4大主机企业和200余家配套企业，产业集聚度位居全国首位，轨道交通全产业链产值达到850亿元，特别是全国第一个国家技术创新中心——国家高速列车技术创新中心正加快建设，轨道交通产业重大关键技术的供给源头作用更加凸显。

当好“高端制造业+人工智能”、科技引领城建设等攻势的“主攻手”，全力唱响“复兴号青岛造”，打造全国乃至全球的轨道交通示范之城，城阳区今年将加快轨道交通产业集聚升级、提升科技创新能力突破，全面抢占轨道交通产业发展高地，构筑创新产业、创新载体、创新人才、创新金融、创新政策“五创合一”的创新生态，为各类人才创新创业提供全天候、全周期的“店小二”服务。力争到2022年，轨道交通全产业链产值突破1300亿元，本地配套率提高到60%以上。 

尤其是要抢抓高速磁浮产业发展重大机遇，培育壮大“十强”产业新动能。擦亮国家高速列车技术创新中心金字招牌，聚焦“轴承”和“芯片”两项卡脖子技术，瞄准轨道交通高端装备制造产业链和轨道交通全产业链实施“双招双引”，学习威海惠普打印机零部件细分招商做法，精准对接轨道交通世界500强、国内轨道配套骨干企业和“铁字号”央企，针对新培育的高铁全生命周期控制系统和高级维修产业链，尽快实现创新能力及产业化突破，提高产业配套率，利用时速600公里高速磁浮列车在城阳区研发优势，积极争取纳入全国磁浮示范线布局建设，构建高速磁浮轨道交通运输产业制造基地和磁浮技术配套产业链，打造轨道交通产业新的经济增长极，争取再造高速磁浮产业新的千亿产业集群，进一步提升青岛轨道交通品牌影响力。

为此，青岛轨道交通产业示范区迅速成立抢占轨道交通产业工作专班，制定抢占轨道交通产业高地作战方案、作战图和任务分解表，前推发展理念“起跑线”，拉高思想境界“新标杆”，狠抓工作落实。

“今年，将实现轨道交通全产业链产值1000亿元，本地配套率达到46%以上；引进内外资大项目20个以上，总投资200亿元以上。”青岛轨道交通产业示范区管委副主任刘青梅介绍，示范区将继续推进国家高速列车技术创新中心建设，实现总投资23亿元的轨道交通车辆系统集成国家工程实验室、高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心项目交付使用，总投资51亿元的创新港、环境/风洞综合实验室、轨道交通装备技术协同及高铁运维云数据中心、车载系统研究中心、高铁名人苑（一期）、材料技术研究院、材料技术创新园区（部分）开工建设。

同时，示范区将继续强化基础设施建设。计划投资50亿元，推进国家高速列车技术创新中心、高端装备产业园道路、变电站、管网及锦盛二路、锦盛三路、岙东等基础设施配套建设。投资100亿元，推进韩洼、南万等10个社区拆迁腾地，确保安置区开工建设。

此外，示范区上半年将完成青岛轨道交通产业协会注册并召开成立大会，在10月份举办“国际电工协会轨道交通分会高峰论坛”，进一步加强宣传推介，为抢占轨道交通产业集聚发展高地助力。