深度资讯 | 中国电动车市场没想象中大，彭博预警行业泡沫或将破灭
文 | 36氪每日商业精选
中国电动车市场没想象中大，彭博预警行业泡沫或将破灭
4月16日，2019上海车展正式开幕，小鹏汽车、零跑汽车等新造车企业纷纷展出新车。据彭博统计，今年展会至少有10家电动汽车品牌将推新车型，包括蔚来、前途、比亚迪等。
不断涌现的新车正从一个侧面印证中国电动汽车市场的“繁荣”。与之相伴的是，中国电动车厂商的数量也在飞涨。彭博监测的数据显示，中国目前共有486家已注册的电动车企，是两年前的三倍多。这些初创企业加在一起，每年可以生产390万辆电动车，该数字还不包括传统车企的电动汽车生产计划。
中国市场能消化得了这么多电动汽车吗？据乘联会，2018年全年，中国新能源乘用车销量达101万辆，预计2019年将达到创纪录的160万辆。但...
主编点评：预计今年将不断有头部新造车企业冲击IPO，小鹏汽车极有可能就是下一个。新造车在忙着找钱解决产能问题的同时，更需要考虑...
美团小象全国近半门店关闭，巨头的生鲜生意经都难念
36氪获悉，小象生鲜位于江苏常州的三家门店将于4月18日起全面停止营业。美团方面回应是“正常业务调整”。小象生鲜是美团首个类“盒马”的新零售实体项目，于2018年5月首次落地，不到一年时间在北京、无锡、常州三个城市开店七家。而此次业务调整意味着小象生鲜全国近半门店都关了。
小象生鲜常州三店为什么不开了？《零售老板内参》认为背后可能的原因有二：一是线下导流不理想。以小象生鲜北京门店为参照，据北京商报2018年6月报道，小象生鲜方庄店每天线上订单约为五六百单，而同期盒马鲜生小营店的线上订单量为每日3000多单。北京如此，更何况是大润发、盒马强势覆盖的江苏地区。
由此也引出小象生鲜在苏南地区难以为继的第二点原因...
主编点评：高运营成本是生鲜超市这一模型成立的门槛，需要靠大量的线上订单或者较高的每单毛利去覆盖掉。前一个思路引导巨头试水更加...
本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——4月16日
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