最前线丨特斯拉首季亏损7亿美元，为了提振销量还宣布升级了两款车型
特斯拉宣布将对Model S和Model X车型进行升级，并将重新推出低价版本的车型。升级的车型在续航里程和充电速度上都有所提升，并将于本周起在加州的弗里蒙特工厂投入生产。
特斯拉方面表示，Model S和 X能够在第三代超级充电站中最高实现200 kW的充电功率，在第二代超级充电站中最高实现145 kW（适用于北美地区）的充电功率，车型整体充电效率提升50%。
此次升级还对两款车型的传动系统进行了重新设计，增加了自适应空气悬挂系统以提升续航里程。升级后，两款车型在EPA标准下的行驶里程将分别达到370英里（约595.5公里）和325英里（约523公里）。
除了车辆升级，特斯拉还宣布恢复“标准版”，重新引入价格分别为8.3万美元和7.8万美元的Model X、 Model S的低价车型。
目前，特斯拉的高价Model S和X车型正面临着交付慢、交付难的困境。特斯拉此前公布第一季度的交付数据显示，Q1交付量为6.3万辆，环比下降31%，其中Model S和Model X车型交付量相比上季度便减少一半以上，Model 3交付5.1万辆，贡献了80%的交付额。
因此，此次特斯拉在财报数据披露后推出的升级版、低价版的Model S、Model X车型，便是为了挽回消费者的信心，提升这两者的交易量贡献和整体营收。
据特斯拉发布的第一季度财报显示，该公司第一季度营收为45亿美元，同比增加33%，按照美国公认会计原则，第一季度净亏损为7.02亿美元，亏损态势虽同比缩小，由于特斯拉还需支付9.2亿美元的债券，现金流减少至22亿美元。
特斯拉2019年的交付目标是36万-40万辆。按照上述数据来看，特斯拉距离完成目标还有很长的一段路要走。不过，一旦特斯拉上海超级工厂投产，这都会给特斯拉的营收、交付能力都带来突破。因此，自信满满的马斯克在给投资者的信中透露：预计公司在第二季度仍将亏损，但到第三季度将恢复盈利。
为了达成交付目标，特斯拉需要开发技术提振Model 3以外其他车型销量，并且通过减少支出以支持扩大产能的巨大投入。第一季度，特斯拉宣布关闭部门线下门店，转向成本更低的线上销售渠道，并且做出了裁撤部分员工的措施。不过，特斯拉随后又宣布将开设比预期更多的线下门店、将部分车型提价3%。
此外，特斯拉也不断寻求更多业务增长点。本周的特斯拉投资者日上，马斯克公布了特斯拉的自动驾驶路线图和最新款的自研汽车芯片，还预测明年将会有100万辆自动驾驶出租车（Robotaxi）上路。此外，在本次的财报会议上，马斯克还透露正考虑推出一项“比市场上的所有产品更具吸引力”的保险产品，最早于下个月面世。
不过，按照马斯克的说法，产能目前最主要受限于松下的电池供应。如果特斯拉在动力上没有及时配合，交付难的问题也很难完全解决。
