2050大会启幕 探索展区黑科技抢先看

编者按：本文来自“新蓝网”，作者 朱惠子，36氪经授权转载。

4月26日，2050大会在杭州云栖小镇启幕。来自全球各地的“年轻人们”将在云栖小镇，“因科技而团聚”三天。

本届大会中的一大亮点是年轻人们展示创造发明，近1000平方米的“探索展区”，下午，记者在探索展区开营前提前进入，抢先给大家看一看脑洞大开的黑科技发明。

机器人组“最硬核”乐队 将演奏2050主题曲

“那天TA说TA要来，于是我就来啦。那天我说我要来，于是你就来啦。TA看到了什么？你又看到了什么？我看到你们在一起，是真的很happy。”这是2050大会主题曲《一群无知少年的团聚》里的歌词，在今年2050大会期间，这首歌将一直在云栖小镇上空盘旋，而演奏者则是来自格力的机器人乐队。

统一的明黄色着装，修长的“手臂”在乐器上灵活移动，“吹拉弹唱”样样精通，琴声来源于格力GRS405水平多关节机器人，架子鼓大鼓来自格力GRS401水平多关节机器人，这支特殊乐队涉足架子鼓、吉他、贝斯、电子琴、钟琴等五个模块，共使用了8台GR606工业机器人、2台GRS405水平多关节机器人和1台GRS401水平多关节机器人。

智能制造与乐队表演，两个看似风马牛不相及的领域为何能够如此完美结合，带给大家一场听觉盛宴？秘密就在于格力的机器人个个身怀绝技。

比如，格力GR606采用格力机器人经典外观风格，结构轻巧紧凑，运动速度快，定位精度高达0.05mm，是一款多用途的通用型工业机器人，可广泛应用于电子工业如机器人装配、焊接、搬运、上下料及机器人教学等领域。格力GRS405水平多关节机器人，运动速度快，可达到2.0m/s的速度；定位精度高，可达到0.02mm的重复定位精度；适用于电子部件装配、涂胶、搬运等工作。格力GRS401水平多关节机器人具有运动速度快、重复定位精度高等优势，可应用于3C行业零部件装配、涂胶、搬运、分拣等领域。

格力集团的李明霞告诉记者，这些机器人其实全都“身怀绝技”，偶尔客串来场演奏，“文艺”一把，对格力训练有素的工业机器人来说则只能算是“业余爱好”。

为了“解压”没上过大学的90后男孩把航空发动机装上自行车

今年2050大会上还有一个“红人”吴晓飞来到现场。在4月19日下午16时许，山东烟台一支火箭冲上云霄。翎客航天完成可回收火箭，第二次低空发射及回收试验。吴晓飞就是翎客航天联合创始人之一。而他深度参与了整个火箭研发。

1990年出生的吴晓飞是一名火箭爱好者，从小吴晓飞就喜欢研究火箭，尤其对发动机感兴趣。因为家庭的原因没有上大学，毕业后从事的是模具加工的工作，而对火箭发动机的研究一直没有停止。

吴晓飞说，研究路上最大的困难就是坚持，做可重复火箭的时候。一天只能点一两次火，就是改一点点参数。这个过程是非常复杂的。通过几百次的试验，逐渐一步一步的优化。一两次可以，时间长的话，就很困难了。

而解压的方式之一，就是骑自行车，为了让骑行的过程更加畅快，他索性给自行车装上了一个航空发动机，这下，他的自行车就成了时速破百的喷气式自行车。骑着这车的感觉怎么样？面对记者的提问，吴晓飞的回答是：“爽！”

全球唯一一款中国人制定行业标准的交通工具海王地效翼船亮相

既能在水面行驶，又能在空中飞，这个特别的交通工具名叫“海王地效翼船”。它的设计者之一张丽柯自豪的告诉记者，这是全球唯一一款中国人制定行业标准的交通工具。

“海王地效翼船”高3.8米，载重4吨，是人类海上出行新的选择，同时也重新定义海上运输。目前全球具备研发制造能力的国家不超过五个。而出现在2050大会现场的这架是全球目前起飞重量最大，结构最复杂，试飞成功，最接近商用的“飞船”，具备2m/s以上的爬升率，雷达探测，可自动避障，采用全复合材料结构机体，流线型船体、光滑外形、极好密封和防腐性能。这意味在，在未来的军用、民用领域都有广阔的想象空间。

在2050大会的探索展区内有一个除了电视机屏幕和电脑外空无一物的展位，这看似平平无奇的展位展示的，是当今我国国产大飞机工厂数字化管理的全过程。商飞工作人员许奕航向记者介绍，这套数字化管理系统可以全方位监测大飞机装配过程，不但可以监测处装配方式的问题，还可以监测出装配物料的问题，相当于给大飞机的制作过程上了一道数字化的“保险”：“中国商飞正在积极推进数字化转型，力争在高端装备制造业的智能制造上取得突破。中国商飞数据管理中心是实现这一目标的重要力量，目前主要在数字化的飞机产品和数字化的制造过程两方面，开展研究工作。数字化的飞机产品方面，通过自主研发的飞机产品数据模型的轻量化方法与大数据分析集成展示的方式，实现飞机产品、质量、物料、生产进度等要素的直观呈现。数字工厂通过物联网等技术，将飞机生产装配现场的实时状态以数字化的方式进行展现，有利于生产要素的更为精准、快速、智能化的管控。”