瓜子的真正对手来了 大搜车投10亿建车商联盟搅动二手车江湖

编者按：本文来自“雷帝网”，36氪经授权转载。

4月26日，大搜车集团在三亚正式发布优质车商联盟品牌“大搜车家选”，宣布大搜车未来每年会投入10亿重金，将“大搜车家选”打造成全球第一车商联盟品牌，并计划在年内发展超过2000家优质二手车商门店。

此举意味着大搜车全力联合全国车商，正式拉开二手车行业大战的大幕。

大搜车创始人兼CEO姚军红表示，推出大搜车家选，是大搜车全面升级车商赋能，打通汽车流通新零售生态的关键之举。坚持赋能优质车商，共建新零售生态，将推动整个行业的品牌化、规范化、透明化发展。

线下二手车交易占据8成以上市场份额，车商是二手车流通市场的关键力量。“没有车商参与的二手车战场都是前传，二手车新零售刚开始。”

要激发二手车行业整体市场活力

近几年，国内二手车市场保持较快增速。但随着2018年车市遇冷，二手车市场也进入增速下降的调整期。根据中国汽车流通协会数据，2018年二手车交易量同比增长11.46%，相比2017年19.33%的增速回落明显。

数据背后，是二手车市场仍然没有解决的行业痛点。对消费者而言，不知道如何买得放心、用得安心；对车商而言，经营利润持续走低；而对于整个行业，大而不信、劣币驱逐良币的现状非常令人担忧。

资料显示，2018年中国二手车机动车1382万的交易量中，线下二手车交易占80%以上。

如何赋能线下经销商，尤其是品牌好、信誉好的优质车商，共同营造专业、诚信、高效的二手车联盟品牌，激发整体市场活力，已经成为中国二手车行业未来发展的关键。

为解决这个难点，大搜车家选采用了优质车商联盟直售模式，联合全国各地品牌口碑好、服务能力强的优质二手车经销商，全面打通新零售交易平台和线下优质车源以及消费场景，为用户提供高品质汽车交易服务。

大搜车家选优质车商联盟已在多个城市落地

目前大搜车家选优质车商联盟已经在广州、佛山、西安、南宁等城市落地，年内大搜车家选优质车商线下门店将超过2000家。

据介绍，大搜车已经构建起了较为完整的汽车新零售生态。

在该生态中，大搜车的SaaS系统是底层的数字化支撑，提供服务赋能；弹个车则从供应链层面进行赋能；大搜车家选联盟体系，则将为车商带来信用、效率和数据维度三大赋能，推动车商的管理、服务和品牌升级。

大搜车自2014年起就开始二手车商赋能体系的构建，先后推出“车牛”、“大风车”等二手车商SaaS服务系统，帮助全国90%中大型二手车商实现了数字化和在线化管理。

大搜车称，与车商多年的紧密合作和底层数据积累，让大搜车对全国二手车车商的优点和痛点充分理解，能够真正地在全国范围内联合优质车商，将优质车源和安心服务提供给消费者。

除了深耕车商SaaS系统之外，大搜车在2018年并购二手车B2B交易平台车易拍，正式切入交易环节。

今年3月份，大搜车与阿里旗下的淘宝二手车达成战略合作，共建二手车交易与流通生态，正式宣告二手车新零售战略的启动。

而此次随着大搜车联合全国车商推出家选品牌，意味着大搜车新零售生态建设迈入了新的阶段。

大搜车称，大搜车家选组建的车商联盟，能集结全国车源好、服务好、口碑好的优质车商，并通过“大搜车家选认证”体系搭建起好的交易环境，推动二手车行业的规范化发展。

为何做大搜车家选优质车商联盟

谈及为何做大搜车家选优质车商联盟时，姚军红说，三四年前就有很多的车商找大搜车，希望大搜车站出来统一大家标准，统一大家品牌，对于消费者来讲信用和效益都会变得更高。

姚军红指出，车商加入大搜车家选优质车商联盟有几个好处：

1，大搜车家选投入10亿打造品牌，为消费者提供服务保障，这无疑将帮助车商的销售；

2，帮助车商进一步盘活资产、提升交易效率。对车商来说，原来是孤立的店，加入家选联盟后，我们的客源、货源可以互通，广州车商的车可以给西安的车商卖，这也是交易上的帮助。

3，大搜车家选将提供弹个车融资租赁，以及消费贷等金融方案，帮助车商促进销售。

为何优质车商联盟挂的是大搜车的牌，而不是大搜车的品牌弹个车？

姚军红说，每个品牌的心智有特定含义，弹个车是独立的连锁，是靠近顾客的小店，是一个矩阵式分布，靠近顾客的窗口。比如弹个车会进入大型购物商场，这个窗口背后有很多供应链。

二手车供应链是大搜车家选，大搜车家选的店是几百平，上千平的，这和弹个车本身是两个不同的网络，大搜车没必要把它做成同一个品牌。

大搜车联合创始人兼COO李志远说，2019年是真正的中国二手车大战元年，才刚刚开始。相比行业里经常被拿来比较的几家，如瓜子、优信，李志远认为大搜车与他们并不在同一个战场。

姚军红则指出，大搜车家选更类似于天猫商城，要做的是赋能占据绝大部分市场份额的车商走向新零售。我们把行业里最自律最守诚信的车商联合在一起，把他们的声音发出来。家选发展起来很容易，年内将开超过2000家店，很快就超过市场中其他玩家。

姚军红谈大搜车发展策略

大搜车发展壮大过程中也依托了资本的力量，过去几年，持续获得了多轮融资，其中，2017年11月份，由阿里巴巴领投共融资3.35亿美元。

2018年9月，大搜车融资5.78亿美元，由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。

大搜车CEO姚军红谈及公司发展策略时表示，自己也并不是互联网人，但一直在非常努力的学习互联网。

“回到大搜车的战略，有三个节奏，即如何把产业完全从非互联网走向互联网协作。”

姚军红介绍说，从大搜车的战略品牌来讲，有三个阶段：

第一个阶段产业数字化，把线下孤立的资产池在线化、数字化；

第二个阶段是把线下浪费的资产拉到交易平台，在一个交易网络里建设一个基础设施，让全行业流通起来，同时和顾客流通更加高效；

第三个阶段，产业智能化，指引行业变得高效。

具体来说，大搜车第一步是做软件，把线下每个孤立的资产池通过系统数字化、在线化，通过数字化提高自身利用资产池的效率，所以大家都接受了大搜车的系统。

大搜车第二步是建立资产交易和流转平台。作为交易平台，必须把握两点：效率与信用。

正因为此，大搜车2018年收购了运车管家，还收购了车易拍。其中，车易拍实现的是4S店的置换资产匹配给二手车零售商用。

当前，大搜车投入了大量资金打造品牌弹个车，并持续通过分众等楼宇广告来增强在城市主流人群的影响力。

谈及为何一年花十个亿打弹个车的品牌时，姚军红说，这也是为何大搜车要花一年10个亿打造家选联盟“家选”的品牌，就是为信用服务。

大搜车做平台化，做联盟化，就是要解决交易平台的信用问题。平台有了效率有了信用，平台整合资源和资源服务客户的能力变得更强。

所有进入平台的商家的效率因为平台的存在会提升，没有进入平台的商家会慢慢被淘汰退出市场，因此，大搜车要形成产业、打通新车二手车交易的平台。

第三步就是智能，跟商家有关的智能是当收一台车的时候，价钱合不合适，这台车收进来，库存和消费者的关系是供大于求还是小于求，这对大搜车来说很重要。

这些结论需要通过大数据采集分析的。这个智能对产业最基础或者最重要的发源地都会产生巨大的影响。

姚军红进一步提及到大搜车的愿景：我们希望成为千亿美金级别的公司。姚军红说，当大搜车成为涵盖新车、二手车与服务的产业互联网平台，就是这一愿景实现的时候。