深度资讯 | 有人骗补，有人实干，氢能源公交车是真的来了吗？
南阳“水氢动力车”闹剧的余温犹在，吉利氢燃料电池公交车便接踵而至。
文 | 36氪每日商业精选
有人骗补，有人实干，氢能源公交车是真的来了吗？
南阳“水氢动力车”闹剧的余温犹在，吉利氢燃料电池公交车便接踵而至。近日，吉利新能源商用车集团发布首款氢燃料客车——F12，不同于青年汽车集团宣称的“加水就能跑”，吉利F12氢燃料公交车已通过运营测试，百公里能耗7.5kg氢气，10分钟加注（氢气）可续航500公里。
吉利F12的发布，意味着新能源电池车在其最为看好的公交车场景落地。氢燃料电池车率先落地公交车场景，主要有两个原因：一是公交车车辆集中、行驶路径单一，便于在特定区域规划加氢站；第二，公交车对电池组的体积和重量敏感性低，适合燃料电池研发初期的应用。此外，燃料电池大功率动力做功、续航里程长、储能效果好的特点满足公交车基础需求。
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本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——6月3日
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