硅谷银行前沿科技报告——《移动出行的未来》
编者按：本文来自微信公众号“浦发硅谷银行” （ID：spdsvb），作者为硅谷银行前沿科技团队总经理Matt Trotter，由浦发硅谷银行编译。 36氪经授权转载。请点击获取完整报告，通过电子邮件获得报告全文。
报告要点
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如果把全球交通运输业看作是一个国家，按照年收入计算，它将是仅次于美国和中国的世界第三大经济体。
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尽管对自动驾驶汽车系统和硬件的投资还在发展中，过去十年间这一领域已经获得超过200亿美元的投资。
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到2025年，25%市场销售的车辆将配备电动传动系统，现在这一比例只有5%。
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我们预测，电动汽车将在1至3年内成熟，共享出行和多模式交通将在3至5年内成熟，而自动驾驶汽车将在5至10年内成熟。
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我们预测，共享出行公司、汽车制造商和技术巨头之间的竞争将以各方凭借各自领域的专业知识共同合作而告终。
以下为报告精选内容
报告目录
交通运输业的现状：逐步改变还是大规模颠覆？
移动出行的四大支柱产业
共享交通
多模式交通
电动汽车
自动驾驶汽车
谁将拥有未来的移动出行平台
交通运输业的现状
移动出行的四大支柱产业
共享交通
多模式交通
电动汽车
自动驾驶汽车
谁将拥有未来的移动出行平台
共享出行公司？
汽车制造商、共享出行行业领导者、大型科技公司和初创企业中正在出现一种积极“投资”未来交通的有趣景象，但是，由于不确定性太多，这些公司正在寻求通过在许多不同的垂直行业进行合作、投资和收购来对冲风险。
汽车制造商？
对于任何一家公司而言，提供一个完美的解决方案几乎是不可能实现的，但是每家公司都不愿意放弃控制权。原始设备制造商（OEM）似乎处在最佳位置上，但是，这个高科技新时代需要的纪律与比较传统的原始设备制造商文化之间存在冲突，如果缺乏正确的基础设施和薪酬结构，招聘一流人才将会是一个挑战。
科技巨头？
美国和中国的科技巨头将会参与这场竞争。凭借人才、组织、专业知识和最重要的数据基础设施、它们最有机会跨过未来交通模式的技术障碍。谁将会胜出?一方面是拥有Waymo的谷歌，它显然是自动驾驶技术的领导者。另一方面是百度和阿里巴巴，它们主要在对自动驾驶技术支持力度更大的中国法规环境中开展业务。两方难分伯仲。
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