同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平： 海南应分类推进充电桩建设

编者按：本文来自“海南日报”。36氪经授权转载。

“得益于形态面积、温度气候、战略定位，海南发展新能源汽车有优势。关键在于加强充电设施建设，应保证充分利用谷电满足充电需求。”2019世界新能源汽车大会让同济大学校长助理、智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平感受到了中国新能源汽车产业发展的脉动，也感受到了海南推广应用新能源汽车的潜力。

余卓平将中国新能源汽车产业发展划分为三个阶段：21世纪初，研究新能源汽车技术；此后直至2010年左右，新能源汽车产业成型。“最近10年，是新能源汽车产业快速发展阶段。”余卓平说，技术逐步成熟，也为海南推广应用新能源汽车奠定了基础。

“海南是岛屿型经济体，形态面积和出行范围适合发展新能源汽车。同时，不耐低温的电池也适合在海南‘生长’。”余卓平分析道，在此基础上，国家赋予海南的定位及海南自身发展的需要，决定了海南的交通能源清洁化的发展路径。

余卓平所说的“能源清洁化”并不单指电力。“是指氢电互补，充分利用可再生能源。”余卓平建议，推广应用新能源汽车，海南应从能源口切入着手，摸清能源家底和结构，进一步优化能源生产和消费结构，构建清洁能源供应和消费体系，提高清洁能源的安全性、稳定性等。

“加强基础设施建设，是海南推广应用新能源汽车的关键。这个关键不在于充电桩的数量，而在于分类建设充电桩。”余卓平说，建充电桩，第一类应优先保障住宅小区的充电需求，力争确保每个停车位都铺设电缆，以便有条件安装充电桩，在人们不用车时，充分利用晚上的谷电进行充电，既减少电力损失，又满足充电需求；第二类是布局工作单位的充电桩；第三类则是保障商业区等应急充电需求的充电桩。