深度资讯 |“车企国家队”T3出行登陆南京，谈挑战滴滴为时尚早
文 | 36氪每日商业精选
“车企国家队”T3出行登陆南京，谈挑战滴滴为时尚早
“车企国家队”T3出行日前宣布上线南京，并计划到今年年底投放2万辆自营网约车，覆盖重庆、武汉、广州、杭州、天津五个城市，到2020年覆盖绝大多数省会城市。
T3出行是由一汽、东风、长安三家传统车企与苏宁、腾讯、阿里等互联网巨头共同投资搭建的网约车平台，主打专车服务，承诺定价对标快车，运营之初会提供一定的补贴。
联盟里的不同股东承担着不同的角色。据T3出行CEO崔大勇介绍，三大汽车厂主要负责造车（国家队的身份也意味着政策、牌照方面占优势），腾讯阿里提供地图、云服务、线上支付、互...
主编点评：滴滴安全事件使C2C类网约车平台的运力得到整顿，为背靠传统车企的B2C网约车平台提供了机会。不过...
瑞幸要去印度卖咖啡？自我定位输出技术的“科技公司”
上市两月有余的瑞幸咖啡有了出海新计划。瑞幸日前宣布与中东最大的食品公司Americana集团共建合资公司，在大中东和印度地区开展咖啡新零售业务。
瑞幸出海中东和印度，要做的事情值得关注。从官方声明透露的信息来看，现阶段，瑞幸并非作为一个简单的互联网咖啡品牌，去到海外销售自己的咖啡，而是要给这些地区带去“领先的技术和商业模式”。在这份声明中，瑞幸也将自己定位为一家由移动互联网、大数据和AI技术驱动的“科技公司”和“创新的新零售模式典型代表”。
上海啡越投资管理有限公司董事长王振东在接受《北京商报》采访时说，实际上，瑞幸在咖啡领域的优势并不明显，但在餐饮信息化方面却比传统咖啡企业和餐饮企业都有一定的优势。
瑞幸的餐饮信息化优势具体体现在哪些方面？换句话说，瑞幸要对外输出什么样的技术和商业模式？中金公司...
主编点评：数据驱动并不能保证瑞幸的成功，持续的资金投入以支撑其形成规模优势、对消费者数据...
本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——7月23日
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