独家 | 蔚来取消下调公积金缴纳比例，“瘦身”计划仍在进行
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：王妍。
作者 | 王妍
编辑 | 吴岩
8月30日，未来汽车日报（ID：auto-time）独家获悉，蔚来汽车总裁秦力洪在公司内部回应，取消原定的下调员工公积金缴纳比例计划，仍保持12%的缴纳比例。
未来汽车日报此前报道称，蔚来汽车将从9月开始将公积金缴纳比例从目前的12%下调至5%，此次调整涉及蔚来中国各部门所有员工。秦力洪表示，此事在HR部门与员工的初步探讨中引发了不少讨论，这些讨论引起了公司重视。“在深入了解公司同事住房公积金使用状态后，也征求了价值委员会成员与专业HR同事的意见，我们意识到调整补充公积金的缴纳比例会给不少同事带来影响，不利于团队的稳定过，公司决定仍然保持现有的缴纳比例。”
知情人士向未来汽车日报透露，8月29日，蔚来在会议上直接通知下调公积金缴纳比例的计划，“不允许反驳”，当时“公司的人都炸了”。由于员工纷纷在内部可以自由发言的平台上表示反对，公司为“稳定军心”，决定取消这一计划。
此外，蔚来近期还采取了一系列“瘦身”措施。秦力洪在公司内部“预告”称，近期公司将陆续对上下班时间、班车运营、差旅标准、外派补贴等各项制度进行系统调整，“以适应当前的发展阶段”。
“请大家理解这些计划的初衷。我们是创业公司，又面临资格赛阶段的严峻挑战，不断提高运营效率，尽可能节约成本开支，是这个阶段必须要做的事。”蔚来在内部信中写道，“大家需要知道，华为、京东、美团等公司都采用的是标准公积金比例，腾讯、小米等公司的差旅标准低于蔚来，这值得我们反思。”
迟迟无法实现自身造血的蔚来正在经历一系列困境，资金问题首当其冲。但近期一系列“瘦身”措施，让蔚来一直引以为傲的营销服务体系也在经历考验。
在近期的裁员计划后，虽然李斌曾表示“此次裁员主要集中在人力资源、法务、财务等运营性支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小”，但多位蔚来车主向未来汽车日报（ID：auto-time）反馈，由于人员减少，原本的上门服务效率和服务体验都有所下降。
