大家一起努力，当好“蓝色伙伴”

编者按：本文来自“青岛日报”（记者 陆波），36氪经授权转载。

今年4月23日，习近平总书记在青岛出席人民海军成立70周年多国海军活动时鲜明提出“构建海洋命运共同体”理念，引起了世界多国的共鸣。在5日于西海岸新区举行的2019东亚海洋合作平台青岛论坛开幕式及主论坛上，凝心聚力构建“海洋命运共同体”、当好“蓝色伙伴”成为与会嘉宾的热议话题，大家纷纷就海洋命运共同体构建建言献策。

自然资源部总工程师、综合司司长程利伟：共建海上通道共推智慧海洋

“我们提倡以海洋空间规划指导蓝色经济发展，科学开发利用海洋资源，发挥各国比较优势，加强港口交通运输等基础设施互联互通，以科技创新促进海水淡化、海洋可再生能源、海洋生物医药、海水健康养殖等新兴产业发展。评估海洋生态系统服务价值，探索生态环境价值建设机制，发展海洋生态经济，改善民众生计，增加就业，共享美好生活。”自然资源部总工程师、综合司司长程利伟说。

程利伟认为，东亚各国应倡导顺应自然，保护自然的生态文明理念，共同发起海洋生态保护行动，让海洋成为人类可以依赖、可以栖息、可以耕耘的美好家园。

“成就智慧海洋，成为更加完善的海洋科学认知。”程利伟呼吁，通过科技创新，引领海洋经济的高质量发展，提升海洋综合感知能力，共同支持基础性、应用性和前瞻性海洋科学研究，制定实施科学计划，共同研发新一代海洋信息技术、智能技术，联合开展海洋调查与监测，推动信息基础、设施互联互通，建立全球海洋立体观测与预警系统，建设服务于经济发展的海洋大数据共享应用平台。

“东亚海洋合作已扬帆启航，前景值得期待，中国愿与各国一道，树立共同目标，秉承相同理念，采取一致行动，建立开放包容、具体务实、互利共赢的蓝色伙伴关系，推动构建海洋命运共同体，共同促进全球海洋规划进程。”程利伟说。

中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中：青岛的国际海洋名城目标令人鼓舞

“中国已经成为世界上最重要的造船大国。”中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中表示，下一步，需要下功夫提升产品质量，推进品牌建设，提高竞争力，加强关键核心技术的攻关，需要以市场需求为导向，调整优化产品品种结构，拓展相关业务。需要加快数字化、智能化转型升级。”

“青岛市现在已经形成了海洋交通运输、海洋油气加工、船舶海工装备制造、海洋新材料、海洋化工与生物制药、海洋工程建设、海洋渔业、海水利用、海洋旅游等现代海洋产业，涵盖了一二三产业。青岛市规划到2028年基本构建现代海洋产业体系，届时海洋经济的生产总值要突破8000亿元，要占届时青岛市GDP的三分之一，到2035年青岛要全面建成国际海洋名城，这个目标令人鼓舞。”李毅中说。

青岛市布局了十大产业发展行动，船舶和海工装备制造是支柱产业。“我了解到，青岛发展海洋船舶制造业也不是什么都涉足，而是有青岛的特点，重点是制造高端船舶、专业船舶、大型海洋工程装备、深海油气勘探开采装备以及深远海养殖装备等，这些都是青岛的特点。建设船舶与海洋装备中心，打造综合性海洋装备智能制造基地，都凸显了青岛市的产业优势。”

“青岛市还重视提升海洋科技创新能力，加快成果转化，构建多层次的海洋教育体系，加强海洋专业人才的培养和高端人才的引进。在发展海洋经济中，尤其重视海洋生态保护和海洋文化的传播，青岛市政府为此建立了综合性管理体制，多方面给海洋经济以政策支持，一系列措施都很有力。”李毅中表示。

洪泰基金创始合伙人、洪泰资本控股董事长盛希泰：资本是海洋经济的催化剂

“近年来，我国海洋经济增长非常明显，但是占整个GDP的比重不但没有上升反而微微下降，这说明海洋经济的增长速度还有很大空间有待挖掘。”洪泰基金创始人、洪泰资本控股董事人盛希泰认为。

盛希泰认为，海洋经济发展的三驾马车包括科技、消费和资本，其中科技能够助力海洋的供给侧改革，资本则是海洋经济发展的催化剂。“海洋经济向高精尖方向发展，中国海洋科技潜力巨大，从专利数量上看让人振奋，但技术水平仍有待提升。海洋经济的需求多元化，但海洋旅游的消费仍然是占主导的，这一方面我国跟日本、北欧等国的结构比较有较大的差距。”

“最近五年，不管是中国还是美国都高度重视海洋生物技术，投资界对生物医药、大健康领域的投入也都很大，尤其是在海洋生物原材料的开发、生物医药研发的投入都在大幅度提高。”他表示。

发达国家不断加码海洋经济投资，中国海洋经济金融服务亟须加强。“资本是海洋经济的催化剂，近五年我国新设立的海洋产业基金规模约817亿元，2018年海洋科技创新指数中国跃升世界第二梯队，排名跻身前五，中国海洋经济已经由高速增长期进入了深度调整期，海洋经济结果更趋合理，这时更需要科技、消费和资本的赋能，才能继续保持强劲势头。”盛希泰表示。

东亚海环境管理伙伴关系组织(PEMSEA)执行主任艾米·冈萨雷斯：创造合作伙伴关系势在必行

“东亚海域也是世界经济增长的中心，有大约15亿人口生活在海岸线上，世界上三分之一的红树林和三分之一的珊瑚生长在东亚海域。”东亚海环境管理伙伴关系组织(PEMSEA)执行主任艾米·冈萨雷斯认为，随着经济的快速增长、海上贸易的扩大、人口的增加和商业向沿海地区的大规模迁移，东亚海域环境污染情况日益严重，在东亚地区发展海洋经济必须进行规划。

在上世纪九十年代初期，很多国家意识到海洋和沿海经济增长方式是不可持续的，创造合作伙伴关系势在必行，东亚海环境管理伙伴关系组织应运而生。“我们有21个非国家的合作伙伴，有11个国家合作伙伴，我们希望能够一起努力，改善东亚海域，相互学习来应对各国海岸面临的威胁和压力。”她谈道。

构建海洋命运共同体，需要积极应对海洋气候变化、自然和人为灾害、海洋生物多样性丧失和退化、塑料污染等问题，需要各国在国家一级制定海洋政策，甚至立法以支持海岸带和海洋的综合管理，建立和加强相关体制机制。

“建设智慧的有韧性的海岸带，需要国家政策的支持，需要各级政府的支持，需要科技力量的支撑。”她表示，“促进东亚海域的沿海及海洋合作，需要有合理的决策过程，它应该是一个非常包容性的过程，东亚各国必须建立伙伴关系，让所有的利益相关者参与其中，从过去的经验和教训之中进行学习，并不断扩大和复制成功的经验。”

本文封面图片来自：Pexels