重庆开放简史：从你的全世界路过
编者按：本文来自两江商业评论，作者：糜好奇，36氪经授权发布。
公元1883年4月7日，经过40天的艰苦航行，英国商人立德乐穿越长江三峡，乘坐木帆船到达重庆东水门。
他看到了一座山水大城，这个由嘉陵江与长江汇合而形成的高耸砂岩半岛，不论从哪一个方向欣赏，其景致都令人陶醉。
重庆以山为城，以江为池，十七个城门，九开八闭，数百年未变。
上岸进城之后，立德乐夫妇看到了这样一幅图景：
凡是能在街上做的事，人们都在街上做。
叫卖的小贩呀，修补瓷器的呀，这儿有理发师在剃头，那儿有穿戴整齐的女工匠，还有无数的棒棒，肩上挑着根扁担，扁担两端用绳子系着两个大筐。
立德乐空闲时，喜欢叼着雪茄站在重庆的城墙垛上远眺长江。
1883年的重庆，充满着古老中国的市井之气，商贸活跃，但货物进出基本依赖于长江上的木船运输。
4年后，立德乐出版了《经过扬子江三峡游记》，在英国引起轰动。商人们寻思着如何通过重庆打开中国西部的广阔市场，把消费品和纺织品卖到长江中上游城市。
1891年，根据中英签订《烟台条约续增专条》规定，重庆设立海关开埠，成为中国西部内陆最早开放的城市。
重庆市场门户洞开，街上孩童吆喝——“洋人跑马”。
立德乐在重庆开起了洋行、运输公司和保险公司，做起了土货出口和洋货进口的生意。
1895年中日签订《马关条约》，获得了从宜昌上溯长江至重庆的权利。英国人随即跟进，立德乐定制了一条适合川江航道的木壳平底小轮船，命名为“利川号”。
1898年2月15日，他驾驶“利川号”从宜昌出发，在数百名纤夫的协助下，连拖带驶，经过20多天航行，于3月9日抵达朝天门码头。
这是重庆人看到的第一艘轮船，标志着川江航线试航成功。之后，满载洋货的外国机动商船接踵而至，加速了重庆的近代化历程。
19世纪末的重庆，开始成为世界资本市场和贸易市场的一部分，大量新机器、新技术、新思想和新的商业理念涌入。
洋人、洋货、洋行、教堂、领事馆、租界等外来新鲜事物在重庆落地生根。
千百年来，人们意识中的“天下”和“九州”，突然变成了“环球”和“世界”。
大变局之下，那座心理意义上的城门已经被打开。
1926年的夏天，39岁的川军将领潘文华被任命为重庆商埠督办，他看到的是一个极度拥挤的城市。
43年前，立德乐第一次来重庆时，2.34平方公里的重庆城，生活着5万人。当潘文华到重庆时，市区人口已经膨胀到20多万人，稠密拥挤，过江靠木船，吃水靠人挑。
潘文华决定开路扩城。
一边，从通远门外迁坟，拓出从七星岗到菜园坝、从上清寺到曾家岩的大片地块作为新市区，并修建起从七星岗到曾家岩的重庆首条城区公路。
另一边，拆除朝天门城门，兴建朝天门码头和嘉陵码头，以利船舶运输靠停。
1929年2月15日，重庆正式建市，编制为四川省辖市，潘文华为首任市长。之后，巴县、江北两县划入市区管理，使重庆辖区面积达到130平方公里，以渝中半岛为核心，地跨两江、三足鼎立的城市格局基本确定。
到1930年代，重庆原有的沿江城门相继拆除变成了码头。
当物理意义上用于防御的城门被拆除，重庆的生长姿态也随之改变。
潘文华任职期间，修公路，建公园、大学、医院，搞自来水厂和发电厂，试办两江轮渡、公共汽车，重庆作为现代城市的雏形开始显现。
城门纷纷打开的年代，也是重庆历史上对外贸易第一个高峰。相关资料数据显示，1891重庆开埠到1930年的40年间，重庆进出口商品值增加了24.7倍。
1937年，抗战全面爆发，国民政府移驻重庆。在中国大地上，开始了一场自东向西的人口和物质大迁移，大批东部地区的工厂企业、金融机构、大中专院校悉数迁往重庆。商埠密布，市场繁荣。
此后的8年时间里，重庆既是“战时首都”，也是大后方的政治、军事、经济、文化中心，一跃成为百万人口的大城。
政治人物、商业巨子、文化名流、外国使节，纷纷聚集陪都。往来之间，皆是山河岁月，风云际会。
30多个国家的外交使团常驻重庆，作为世界反法西斯战争的远东指挥中心和中国战时首都，全世界的目光聚焦于此。
在龙门浩，在两路口，在鹅岭，在南山，使领馆、洋行、教会医院、洋人寓所林立。硝烟中的重庆，进一步走向开放，从一个内陆城市转变为国际城市。
1949年10月1日，新中国成立。60天后，刘邓大军解放重庆，红旗烈烈，一个新时代到来了。
嘉陵江的水涨了又落，落了又涨。
新中国成立后，一些西方国家实行封锁禁运，加上计划经济年代，地处内陆的重庆没有直接进出口权，连接世界的大门一度处于半关闭状态。
彼时，重庆的外贸主要按国家计划收购出口商品，然后调往上海、广州等沿海城市出口。根据统计数据，从1958—1982年，重庆外贸额24年累计仅23.5亿元，平均每年不到1亿元。
1978年，中国实施改革开放，从南到北，从东到西，风雷激荡神州。2年后，重庆获批为直接对外贸易内河一类口岸，并恢复海关。
那扇虚掩的门，重新打开。
1983年，重庆成为全国第一个享有省级经济管理权限计划单列市，获得直接对外贸易经营管理权限。这是重庆对外开放的一个里程碑，当年外贸收购额就同比增长18.4%。
那一年，一部名叫《话说长江》的地理人文纪录片在中央电视台播出，反响空前热烈。镜头中的重庆，缆车和索道正穿越迷雾，街头已经出现进口的小轿车。
市场经济的春潮正在涌动，一些人怀着忐忑的心情，决定闯一闯。
一个叫何永智的国营鞋厂女设计师，在八一路经营着一家只有3张桌子的火锅店，取名为“小天鹅”。
后来，外地客商越来越多，何永智旋即开创了一半红汤一半清汤的“鸳鸯锅”，再后来，“小天鹅”走出国门，把重庆火锅推广到全世界。
1992年，小平同志视察南方，中国向世界传递出坚定改革开放的信号。同年，重庆被批准为沿江开放城市，成为我国内陆开放的重要一级。
那一年，54岁的尹明善和40岁的左宗申杀入摩托车制造领域，后来他们把摩托车卖到了东南亚。
1996年，一个叫彼得•海斯勒的美国人来到重庆，在朝天门坐船顺江而下，去了涪陵一所大学教书。后来，他把在重庆涪陵工作生活期间的观察和思考，写成了一本书，取名《江城》。
彼得•海斯勒到重庆一年后的1997年，重庆成为直辖市，西部大开发的号角之下，对外开放的脚步愈发加快。
新世纪初，重庆诗人唐西雪写了一首诗：当你转过身去，前方就是后方。
但曾经作为大后方的重庆，这一次转身，却把后方变成了前方。
时光流逝，但江水永不停歇。
2008年，重庆正式提出打造“内陆开放高地”，并先后获批成立了内陆首个保税港区——两路寸滩保税港区和全国面积最大的保税区——西永综合保税区。
2010年6月18日，两江新区挂牌成立，这是内陆以及西部地区的第一个国家级开发开放新区。之后，中新(重庆)战略性互联互通示范项目、重庆自贸试验区等国家级开放平台相继落地运行。
“一带一路”，与全世界做生意，就要拓展更多的新通道。
中欧班列（重庆）已累计开行超过4100班，境外集结分拨点覆盖11个国家30多个城市，成为亚欧之间重要的国际物流陆路运输骨干。西部陆海新通道铁海联运班列开行突破1200班，今年8月国家发改委出台关于西部陆海新通道的相关规划，上升为国家战略。
借助大通道，重庆已成为全球重要的笔电生产基地。2018年，重庆生产笔记本电脑4250万台，全球每生产4台笔记本电脑，就有一台是重庆造。
一边是重庆产品卖出去，另一边是海外商品买进来。跨境电商产品通过大通道直达重庆，天猫、京东、网易考拉、敦煌网等大型跨境电商均在重庆有所布局。
大风过境，全球的要素资源正汇聚重庆。
2018年，重庆实现外贸进出口额5222.6亿元，实际利用外资102.7亿美元，目前已落户外商投资企业超过2500家，其中世界500强企业近300家。
打造内陆开放高地，是重庆形成外向型产业优势，积极融入全球市场的路径基础。这个地处中国西部的超大城市，正在“内陆变前沿”，集聚更大的竞争力和发展空间。
今年9月，一部讲述重庆开埠历史的人文纪录片《城门几丈高》在央视播出。导演徐蓓在接受《重庆日报》采访时说，要想走得更远，一定要知道我们从哪里来。
那座朝天的门，开向未来。这座山水大城正从重庆的重庆，中国的重庆，变成世界的重庆。
行千里，致广大。不忘本来，才能走向未来。
2019年是新中国成立70年，也是重庆直辖22年，建市90年，开埠128年。
祝福越来越开放的重庆，越来越好。
