业绩快报丨蔚来Q2亏损32亿元高于预期，盘前股价创跌近20%
9 月 24 日，蔚来汽车发布2019年第二季度财报显示，总营收15.08亿元，高于市场预期13.09亿元，环比第一季度下滑7.5%，调整后净亏损为31.93亿元，同样高于市场预期的29.44亿元，环比增加了27.5%。季报发布后，蔚来汽车盘前跌幅扩大，股价跌近20%，创历史新低。
在汽车交付上，第二季度蔚来交付量为3823辆，受到汽车自燃事件的影响，ES8为3410辆，环比上季度的3989辆下降14.51%，今年6月份刚开启交付的ES6表现交付量为413辆，市场潜力正在释放。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“从10月起，我们将开始交付配备84千瓦时电池包的ES6和ES8，车辆的综合工况续航里程将分别提升至510公里和430公里。我们会进一步通过技术进步加强产品竞争力，进而持续提升销售。”
扣除优先股产生的累计增值，截至2018年末蔚来的累计亏损约为175亿元人民币。受到此前亏损预期的影响，再加上特斯拉入华后产品价格将大幅下降的影响，蔚来汽车周一收盘股价一度大跌10%，市值缩水至28.58亿美元。
进入2019年，缺钱成为了蔚来在内的新造车企业的主旋律，资金使用效率是接下来的重点。今年的3月和9月，蔚来已经启动了两轮的裁员，此外，蔚来还通过出售车队、减少行政费用来收缩支出。
李斌表示：“为应对整体放缓的市场条件，我们通过在企业内执行了全面的效率和成本控制手段，优化资源投入与回报。这些举措将进一步在销售服务网络及研发活动中提升效率和精简运作。至第三季度末，我们目标将全球员工总数从2019年1月份的9900人减少到7800人左右；至今年年底，我们将通过额外的重组和拆分一些非核心业务来进一步达到更有效率的运营。”
成本控制手段也已经有了初步成效。财报显示，蔚来2019年第二季度扣除计提召回成本后的销售成本为16.737亿元人民币，同上季度相比减少了9.6%；汽车销售的毛利率为负4.0%，上季度为负7.2%。
财报发布后，蔚来也取消了原定于今晚8点的业绩电话会议。对此，蔚来回复称，电话会议一般是季报的补充，我们认为此次季报已充分涵盖目前需披露的信息。如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。
