西工大翼身融合布局民机核心技术研究取得突破
编者按：本文来自“陕西日报”，作者吕杨，36氪经授权转载。
10月24日，记者从西北工业大学召开的“翼身融合布局民机核心技术研究”取得重大原创性成果新闻发布会上获悉：由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队，在民机相关项目支持下，在翼身融合布局民机总体综合设计技术方面取得重大原创性研究成果，其部分核心技术指标达到国际领先水平。
“目前，国际上通用的筒身—机翼构型的大型民用飞机，在提升升阻比方面的余地极其有限。”西北工业大学航空学院教授、翼身融合布局民机研究团队原负责人张彬乾说，“传统布局飞机空气动力效率的发挥已经接近极限。国际航空领域普遍认为，翼身融合布局民机技术是有望实现未来绿色航空经济、环保、舒适、安全要求的民机革命性技术之一。正因如此，翼身融合布局民机的设计技术，多年来成为国际航空界争相研究的领域。”
在航空领域，机翼、机身融合的飞机，被称为翼身融合布局飞机。该型飞机具有传统飞机难以企及的飞行性能，其气动效率高、结构重量轻、装载空间大，不但节能环保，还能有效降低噪音和发动机有害气体排放。
以西北工业大学为核心的国内翼身融合布局民机研究团队集中了国内大飞机技术研究的主要力量，形成了产学研结合的协同创新机制。西北工业大学与中国商飞、中国航空工业集团、北京航空航天大学等研究机构和院校强强联合，为翼身融合布局民机研究的深入和工程化，培养储备了大量高水平人才。经过十多年的科研攻关，研究团队完成的NPU-300概念方案基本解决了应用可行性问题。相关验证表明，该方案具有优异的高速巡航性能，显著提高起降性能。
从研究结果看，该款概念方案初步满足新一代民机经济、环保、舒适、安全的要求，和目前的筒身—机翼构型飞机相比有质的飞跃。其整体性能达到了国际先进水平，部分指标处于领先地位。
接下来，翼身融合布局民机关键设计技术的集成与飞行验证工作将进一步展开。研究团队将结合西工大在无人机研究领域的技术优势，加速开展缩比无人机飞行验证，尽快为国家大型民用飞机发展服务。
