市北产业兴港乘风起势 “航运生态圈”呼之欲出

编者按：本文来自“青岛日报”（作者 现梅），36氪经授权转载。

从青岛港的百年历史走来，环抱胶州湾的青岛不断赓续这片海洋上的梦想。而位于主城区的市北，大幕拉开的发展篇章则注定以“百年”开头。

当下，市北已然站上发展的风口，正如火如荼地发力国际航运贸易金融创新中心核心区建设（以下简称“创新中心核心区”）。作为三个招商主方向之一，港口是“骨架”，在一系列紧锣密鼓的项目推进中，市北区的航运产业正乘风起势，迎来新航程。

平台竞合，激活全域一池春水

10月的岛城，海风飒爽。位于青岛国际邮轮港区域内的青岛港总部大楼施工现场内，林立的塔吊、奔忙的建设者们正传递着一股火热的力量。从省、市战略的赋能，到不久前山东省港口集团的落子，作为将要绽放的新星，这栋拔节生长的总部大楼似乎在昭示着一切向上的动力。

目前，山东省港口集团是全球最大的港口集团，注册资本100亿元人民币，后期拟增资到500亿元人民币。市北区将围绕这一重大机遇，全面发力产业经济，充分发挥山东省港口集团的核心作用和吸附能力，依托百年老港优质资源和33家关联企业，以40万平方米历史街区为产业先期承接载体，推动航运、贸易、金融多业态集聚融合和良性互动，打造航运贸易金融总部集聚平台。

此时，与西部港口遥相呼应的青岛国际航运中心，已是备受瞩目的明星。作为青岛市目前建成投入使用的第一高楼，承载起市北区赋予的打造山东省海洋特色产业园平台的重任。山东海洋发展有限公司总经理詹风强说：“我们正在上交所发行CMBS证券，实现国际航运中心大厦的自持运营。”据悉，青岛国际航运中心将深拓航运产业链资源，引进航运金融、航运保险、现代物流、航运咨询等高端航运服务业，优化航运资源配置。

名企落子，产业生态圈建设迈入“快车道”

自9月至10月，已经吹响发展号角的市北已经以时不我待的姿态，大步前行。9月18日，全球最大的船级社——挪威船级社落户市北区；9月29日，德玛国际物流（中国）有限公司入驻青岛国际航运中心；10月10日，市北区政府携手山东海运在上海举办专场推介会。

一系列的高频大动作，彰显着市北在构筑航运生态圈时所下的功夫。作为重要的一环，产业链不能不提。市北区招商促进中心副主任隋淼形象地比喻道：“如果把航运产业链比作一条扁担，它一头挑着贸易商，一头连着港口，中间的支点就是航运企业。”他介绍，像中远、山东海运这些船东或运营公司，可以说是航运产业链价值形成的关键。港口服务企业、航运监管机构、海事仲裁服务这些企业和组织，虽然是航运产业链的辅链，却往往是智力密集型和资本密集型产业，具有较高的附加值。

如德玛国际公司，成立于1965年，总部设在加拿大，是当地最大和发展最快的货运代理及清关代理企业之一。挪威船级社位居世界三大船级社之首，必将成为航运产业领域的第一个引爆点。据了解，世界第二大船旗组织利比里亚船旗也将于本月下旬签约入驻市北区。

“海上会客厅”起航，驶向高端“游”时代

在甲板上吹海风、和朋友们尽享各国美食……9月下旬，3300多名旅客圆了一次“邮轮梦”，乘着11.45万吨的“赛琳娜”号邮轮，从青岛出发前往日本，享受四晚五天的浪漫海上之旅。这是国际知名的歌诗达邮轮公司首次在青岛实现常态化运营的16个航次中的第4个，也标志着山东港口邮轮产业发展开启了全新时代。

“邮轮母港是在2015年5月29日正式运营，整个邮轮母港所在的位置就是以前的六号码头，以它为基础填海延伸，从过去一个完全靠货运为主的码头，转变升级成一个国际化的邮轮码头。”青岛邮轮母港商务部副经理王儒湉介绍。

拥有3个邮轮专用泊位，并可停靠22万吨级超大型邮轮的青岛邮轮母港，建成运营至今只有短短四年多时间，但已累计接待邮轮192艘次、旅客36.8万人次，累计运营航线达37条。

当下，国内的邮轮旅游市场正在“觉醒”，邮轮经济正在步入一个新时代。市北区积极加大引轮力度、拓宽与邮轮公司的合作，邮轮产业成为港口的亮丽“名片”和吸聚产业的“触媒”，为创新中心核心区建设源源不断地注入活力。

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