2019’中国智能交通年会青岛开幕，共话智能与未来

2019年10月31日至11月2日，2019’第十四届中国智能交通年会在青岛正式召开。大会以“智能引领未来 创新驱动发展”为主题进行了广泛交流和探讨。

大会上，来自各个行业部门的领导、专家和企业代表，结合“十三五”我国智能交通发展成果和“十四五”规划，从不同领域介绍了中国交通运输信息化智能化发展，描画了中国智能交通的趋势和未来，企业代表则以真实案例展现了当前和未来中国智能交通的发展情况。

下面，36氪山东根据受邀领导、专家和企业代表的发言整理编辑核心内容以飨读者：

科技部原部长、中国科学院院士徐冠华：

徐冠华院士发表了《中国科技发展的回顾与几点建议》主题演讲。徐院士直面问题，提出了中国迈向科技强国亟待解决的3个重大问题。指出，第一，世界级科学技术专家和战略科学家严重缺乏；第二，科技和经济结合不通畅，市场化环境仍石突出的薄弱环节；第三，科学精神缺乏，自信心不足。

徐院士认为，自主创新是攀登世界科技高峰的必由之路，并且已在实践中发展完善成为一种民族精神。他还着重强调了“引进技术”和“引进技术创新能力”的区别，指出“技术”可以引进，但“技术创新能力”不可能引进，技术创新能力是内生的，需要通过有组织的学习和产品开发实践才能获得。

 

中国海洋大学副校长、中国工程院院士李华军：

李华军院士重点分析了深海资源开发利用、海上交通基础设施互联互通以及海洋生态环境危机应对领域发展机遇和工程科技紧迫需求，并对推动海洋科技革命，研发深海资源开发利用的新理念、新思路、新方法、新技术、新装备做出展望。

 

交通运输部科技司司长庞松：

庞松司长从运输装备和基础设施、出行方式和运输模式、行业治理和服务能力三个方面介绍了我国智能交通发展状况，解读了交通强国建设纲要对智能交通提出的新要求，并介绍了交通运输部目前在做的几个重点领域的工作，包括自动驾驶、智慧公路和智能航运三个方向。

 

公安部交通管理科学研究所所长王长君：

王长君所长从无锡等近期发生的2起交通事故说起，提出反思，在道路交通工作过程中，除了科技投入，还缺乏科学精神。这里的科技应该包含科学和技术这两个层面，只有更好的把科学精神和技术的研发应用相并重，才能更好的针对现在的交通问题建立一个真正意义上的以安全、高效为核心的交通强国。

 

国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣：

针对“十四五” 我国智能交通发展思路，汪鸣所长主要谈了两个观点和三个发展方面的认识。他认为智能交通是我国交通运输全面升级和建设交通强国的重要手段和机遇，同时因为中国有世界级规模的交通基础设施、交通运输服务和交通运输的管理，理应达到世界级的规模。在正确认识智能交通的基础上，要抓住智能交通对整个交通运输发展变革的机遇，变革交通运输的发展方式。

 

海信集团副总裁陈维强：

陈维强提到，“未来，海信将继续加大投入，建设‘智慧应用’和‘智能前端’两大生态，继续做AI+交通行业的引领者！”今年上半年，海信发布云脑战略，基于领先的云脑架构与各行业的结合，针对性研发交管云脑、交通云脑等，支撑各个行业实际业务中的智能化需求。

会上，还了解到，在智能交通领域，海信的产品和解决方案已应用于全国129个城市。未来，海信将基于云脑开放架构，与行业伙伴共同打造样板案例，同时加大在智能前端上的投入，并与智慧应用深度结合，实现由传统家电企业向高科技企业的华丽转身。 

另据36氪山东了解，2019年度中国智能交通协会科学技术奖获奖名单也在本次年会上揭晓。大会为《高速列车在途状态感知预警与运维保障关键技术及应用》、《特大城市综合交通运行复合感知与协同服务系统构建及应用》、《HiCON城市交通信号控制系统研发与产业化》、《快速消除道路拥堵引发点与实施效果评价关键技术及应用》、《机坪精确感知与智能管控技术研究及应用》等2019年度科技奖获奖项目颁发了证书。

中国智能交通年会是中国智能交通领域规模最大、范围最广、影响力最强的行业活动之一，本次大会包含开幕式、高层论坛、全体大会及16个专题论坛，来自国内外的3000多位代表参会。