华为提出自动驾驶网络分级标准，拟在2030年实现L5完全自治网络

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 李欢欢

11月28日，华为发布了《华为核心网自动驾驶网络白皮书》。在白皮书中，华为提出Autonomous Driving Network（自动驾驶网络）的理念及分级标准，共分为5个等级，为业内首次定义通信网络的自动驾驶分级标准。

华为自动驾驶网络分级标准 来源：华为核心网自动驾驶网络白皮书

报告表示，在5G时代，自动化将成为5G核心网的关键要素，垂直行业to B业务将变成运营商重点竞争的市场。尤其是港口、厂矿、自动驾驶汽车等场景应用对网络的要求更高。因此，华为推出了业内首个5G核心网自动驾驶网络智能运维解决方案iMaster MAE-CN。

5G核心网为服务化的分布式云化架构，iMaster MAE-CN通过融合网元管理能力和业务控制能力，将功能按需从中心至边缘分层部署，实现云边协同的分层自治。

iMaster MAE-CN整体框架 来源：华为核心网自动驾驶网络白皮书

华为认为，实现通信网络的自动驾驶是一个长期的逐级演进过程。拟在今年实现部分自治网络，并在2030年实现L5级全自治网络。

5G核心网自动驾驶网络的演进蓝图 来源：华为核心网自动驾驶网络白皮书

在白皮书发布当天，华为还公开表示已一次性通过TISAX（Trusted Information Security Assessment Exchange，可信信息安全评估交换）第3级最高标准，且三年内不用再重复认证。

TISAX为欧洲汽车行业信息安全评估和数据交换安全标准的最高级别，其评估结果可以实现汽车行业企业间信息安全评估的相互认可，也被视为欧洲汽车行业提供服务的门槛。宝马、奔驰、奥迪等欧洲众多汽车知名品牌及相关企业均是其组织成员。

自动驾驶为新兴技术，各项标准制度尚未完善。此前，曾有11家企业联合发布自动驾驶安全白皮书。7 月 3 日，在百度 AI 开发者大会分论坛上，Aptiv、奥迪、百度、宝马、大陆，戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒、英飞凌、英特尔和大众等 11 家公司联合发布了一份名为《自动驾驶安全第一》（Safety First For Automated Driving）的白皮书，这份上百页的报告阐述并规范自动驾驶中的安全问题。

（我是36氪未来汽车日报作者程潇熠，关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态，随时欢迎交流及爆料。请加微信tuanzi_C，添加请备注姓名、公司、职位。）