最前线丨日产-雷诺-三菱联盟计划成立新合资公司，发力电动汽车
在前领导者戈恩因涉嫌违反《金融商品交易法》等罪名被捕以后，雷诺-日产-三菱联盟的关系降到冰点。一番明争暗斗后，如今三方的关系正在慢慢恢复。
据外媒报道，知情人士称，雷诺、日产和三菱已经达成协议，将成立一家合资公司，或将研发新一代的电动汽车通用平台，这也是联盟接下来最重要的任务之一。新公司将从三家公司抽调技术人员，对AI技术等进行研发。
在全球市场需求下滑的背景下，车企们抱团取暖能够共同分摊研发成本，应对向电动汽车转型的挑战。而戈恩事件后，雷诺-日产-三菱联盟的产业合作计划已经搁置。此外，三方还不断传出内讧，此前菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）公司乘虚而入，向雷诺抛出了合并的橄榄枝，这也让雷诺和日产、三菱的关系变得很紧张，此后，联盟还不断传出高管离职，人事震荡。
合作崩塌，联盟面临解体，伴随而来的是三家车企汽车销量和利润的滑坡。数据显示，2019年上半年，联盟的销量下降了6%左右，其中日产在本土和美国欧洲等主要的市场的销量也出现了下降，上半年的营业利润同比去年下降85%。
目前，雷诺-日产-三菱三方也已经意识到了问题严重性，并且正在不断修复关系。
为了解决戈恩的负面影响，日产、雷诺已经相继更换CEO。在联盟的合作关系上，三方还宣布正计划任命一位新的秘书长来介入领导，并且恢复4月份定下来的联盟运营委员会的定期会议，促进联盟重新启动合作。据外媒报道称，负责研发业务的雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁Hadi Zablit或会成为秘书长的潜在人选。
合作也重新开始了，在11月份，日产还在全球范围内更新其生产制造系统，宣布接下来将引入雷诺、三菱体系，与此同时，日产和雷诺也正在推进汽车底盘、引擎的开发部门和零部件等供应部门的合并。
不过，随着联盟开始走上正轨，车企也开始了一波抱团整合，FCA在退出对雷诺的邀约后，选择和标致雪铁龙（PSA）的合并成为第四大的汽车集团；今年年初大众和福特也宣布结盟在商用车、皮卡领域、自动驾驶、电动汽车、共享汽车领域展开合作；随后，戴姆勒和宝马也计划斥资10亿欧元投入移动出行服务。
而日产-雷诺-三菱在失去传奇人物戈恩的带领之后，这次还能起死回生吗？接下来可能会很难。
