深度资讯 | 淘集集宣告破产，烧钱获客就能拿到融资的时代已终结
文|36氪每日商业精选
淘集集宣告破产，烧钱获客就能拿到融资的时代已终结
12月9日，因资方在并购阶段没有如期打款，淘集集宣告寻求破产清算或破产重整。淘集集是社交电商领域的新兴创业公司，成立于2018年8月，主打四线及以下城市月收入不足2000元的人群在线上拼团。
淘集集成立时间虽不长，但是用户增长速度惊人。根据极光研究院的数据，2019年6月，淘集集月活用户总数超过了4000万，而拼多多达到这个数字用了12个月。在破产公告发布前，淘集集共有1.3亿注册用户。
淘集集用户规模迅速扩大的背后，是平台疯狂烧钱拉新。淘集集设立了“现金补贴+分销返利”的获客体系，这套体系也为平台带来了...
主编点评：在资本环境不太好的背景下，做好用户留存和复购、能够占领用户心智的平台才能获得资本的青睐。不过社交电商发展到现在，创业平台已经...
部门合并、架构升级，百度自动驾驶业务商业化进展缓慢
今年以来，百度已经多次调整自动驾驶业务。36氪从知情人士处获悉，百度正在对IDG事业群（智能驾驶事业群组）进行组织架构调整，推动智能汽车事业部（L3）和自动驾驶事业部（L4）两大部门合并，以实现技术资源整合。同时，百度还将车路协同业务升级为独立部门，成立智能交通业务组。
此次合并是百度为避免资源互耗作出的调整。百度智能汽车事业部面向车企提供L3级量产方案，包括高精地图、代客泊车、高速自动驾驶等，自动驾驶事业部则提供L4级自动驾驶方案。此前，智能汽车业务架构较为分散，两大部门存在资源重复的问题。合并后，智能汽车事业部的技术部分将整合进自动驾驶事业部，业务部分仍保留，有利于改善资源浪费的现状。
此外，L3商业化进展缓慢是百度自动驾驶两大核心部门合并的关键原因。今年，车企对自动驾驶的热情已有所减退，L3相关产品的上线时间被推后，行业需求仍不清晰。百度内部也将业务重心从...
主编点评：从百度频频调整自动驾驶业务来看，推动商业化落地是今年百度自动驾驶的主要任务。36氪作者李勤分析认为...
