青岛：三“区”同频共振做强“北岸中心区”

编者按：本文来自“青岛日报”（记者 张 晋），36氪经授权转载。

今年，省委、市委进行了功能区体制机制改革，城阳区、青岛高新区、青岛轨道交通产业示范区成为一个发展“共同体”。在12月16日上午举行的2019青岛·城阳企业家大会上，身处“胶州湾北岸中心区”的上述三“区”首次一同亮相，向现场700位企业家介绍支持企业发展的思路及政策，真正体现了“北岸中心区”的优势。

如何实现“1+1+1>3”，真正挺起大青岛的“胸膛”，并向北继续辐射至即墨乃至“突破平度莱西”，真正串联起青岛的全域发展？在此次大会上，这个问题有了解答的思路——坚持三“区”一盘棋，突出整体性、系统性、协同性，打造相互赋能、一体推进的发展“共同体”。其中，青岛高新区要打造青岛乃至山东半岛的科技创新高峰，在全国、全球寻标定位，像深圳高新区、杭州高新区、新加坡纬壹科技城那样，引领青岛市和山东半岛创新发展；青岛轨道交通产业示范区要发挥国家高速列车技术创新中心这个独一无二的创新平台作用，打造全球领先的特色产业园区；城阳区作为两个功能区的发展沃土，就是要突出创新开放品质活力的特质，主动为两个功能区发展打好基座，提供服务支撑和保障，着力构建一体化融合发展的良好生态，加快推动北岸中心区高质量发展。

三“区”协同，要做些啥，能做些啥？

首先要做好“开放”这篇文章。青岛重点打造的“国际客厅”中，就有落户在城阳的中韩“国际客厅”和落户在青岛高新区的中以“国际客厅”。通过重点打造这两个“国际客厅”，将为有意进入中国市场的韩国、以色列的企业和商会，打造集展示、推介、接洽、交易等功能于一体的平台，提供全方位的配套服务。同时，推动中国企业、地方政府等通过这两个平台与韩国、以色列拓展国际物流、现代商贸、双向投资、商旅文化交流等领域合作。在这个基础上，城阳、青岛高新区与日本、德国等国企业的合作，青岛轨道交通产业示范区与多国尤其是“一带一路”国家的开放合作等也都有突出优势。下一步，三“区”形成合力，将拥抱更多的“国际合伙人”。

开放也包括对内开放，依托深圳企业集聚世界技术和人才资源的优势，整合三“区”资源，规划建设特色承载板块，打造以深圳为核心、粤港澳优秀企业北上布局青岛的“桥头堡”。

时下，三“区”以平台思维做发展乘法，整合力量，举行了一系列国际性的重要会议、重大论坛，吸引聚集行业头部企业、企业社交平台，强化平台间的交流互动，大力发展平台经济，实现跨界融合创新，为企业交流、人才引进、政府招商引资搭建永不落幕的平台。

其次，三“区”协同的发展优势还在于创新协同。

城阳区一直致力于打造创新创业生态、阳光沃土，青岛高新区是青岛重点打造的创新创业高地和山东半岛国家自主创新示范区的重要组成部分，青岛轨道交通产业示范区拥有我国首个技术创新中心——国家高速列车技术创新中心，正在探索轨交领域的最新技术和功能区的体制机制创新。协同发展，将通过发挥好功能区先锋作用，推动产业链、资金链、人才链、技术链“四链合一”，并把功能区好的体制机制及时复制推广到城阳区腹地。最为重要的是，将建立高效实时的科技资源对接机制，依托各自创新平台，完善科技孵化体系，相互承接溢出的科技资源，形成资源共享、优势互补的协同效应，从而掀起整个北岸中心区创新改革的新高潮，为青岛科技引领城建设提供助力。

第三，三“区”还将强化产业协同。

无论是以高铁制造为核心产业的轨道交通产业示范区，还是拥有高端制造、新一代信息技术等完备产业的城阳区和青岛高新区，先进制造业都是三“区”的优势。围绕高端装备制造、新材料新能源、医药生物健康、新一代信息技术等重点产业，通过完善产业规划，拉长产业链条，加快实现跨代赶超和产业倍增，协同发展将让“北岸中心区”的实体经济“本钱”更加厚实。

三“区”协同共进还体现在优化营商环境上，在此次企业家大会上，三“区”相关负责人都向企业家们推介了支持企业发展的政策，同时表示，继续围着企业转、围着企业家转，当好场务、当好服务员，营造让企业家们舒服的环境。

兄弟齐心，其利断金。三“区”同框是个好的开端，通过这次大会，我们有理由相信，他们未来的合作之路定会越走越宽，而合力带来的动力将会加速胶州湾北部中心区强势崛起。

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