面向深蓝 市北区试水新金融业态

编者按：本文来自“青岛日报”（作者 孙圣南），36氪经授权转载。

金融，如同航运贸易的血液，决定着产业的发展规模与效能。市北区在打造服务于航运贸易的金融中心过程中，通过拓展航运贸易领域保险业务及发展涉海商业等业务，扩宽现有金融服务范围，有效提升航运融资、结算等能力。同时，为航运贸易的发展提供多元化金融服务。

截至目前，全年新增金融机构及金融类企业20家，全区保险及中介机构总数达72家。完成工商注册的基金11家，规模合计48.2亿元。

金融+航运 融资从岸上向海面延伸

走进青岛港8号码头，碧蓝的海水轻拍着岩畔，在码头东侧的大港综合楼21层办公室，青岛港金融控股有限公司总经理尹会强常常站在这里眺望海面。在他眼里，这一方碧蓝正如青岛港的金融板块，也是一片前景开阔的“蓝海”。

青岛港的金融板块由财务公司、融资租赁、小额贷款公司、资产管理公司、保险代理公司等9家公司组成，青岛港金融控股有限公司属于其中的产融板块，投资50个亿。作为近三年的新兴板块，主要为青岛港上下游产业链的客户提供融资担保服务。尹会强的战略眼光极为犀利，对涉海金融的发展未来信心满满。

“举个例子，曾经有一位做铁矿石的刘老板，他在进口铁矿石后，会将铁矿石拉到港上去，这时港上会给他提供一个堆沉期，在堆沉期间，他需要根据业务的情况进行部分交易。银行没办法做这种动态现货质押的贷款，但他又有资金需求。后来我们通过动态现货质押的方式，解决刘老板现金断流的问题。这就是我们的优势，可以动态质押也可以静态质押。”

据介绍，青岛港金融控股有限公司向客户提供资金，以货物做质押，并和码头公司联动，由码头公司代替监管。这种政策很灵活，按天计息、随借随还、随时提货、随时换货。尹会强称，像这类贷款，从几十万到上亿的资金，公司都可以运营，根据货物的不同，融资需求也不一样。

如果货物还未到港，而企业急需资金怎么办？青岛港金融控股有限公司创新提出“提单融资”方式，将首次实现“在海”阶段即可融资。尹会强称，这个新产品目前正在研究风险管控手续，可能需要多个合作方联动，才能有效保证这些货权真实，保障这些单据真实、有效、可控。

据了解，青岛港金融控股有限公司从2017年成立到现在，已为600多家港航产业上下游客户提供融资服务，累计资金量超过45亿元。仅今年1-11月就贷款超过30亿元。“借着市北区建设国际航运贸易金融创新中心核心区的有利时机，我相信，企业未来两到三年内将迎来新一轮跨越式的发展。”尹会强说，目前，该公司的子公司、注册资金3亿元的青岛港担保公司已成立，并正式运营。

保险+航运 “电子保单”助力港口出货提速

通关效率是航运企业最为关切的问题之一。青岛港的口岸集装箱存量很大，企业背箱都需要交2000元到1万元左右的单箱押金，对港口而言，出货效率低；对企业而言，资金质押成本大。如何以金融手段提高通关效率，减少质押成本？

市北区金融监管局相关负责人说：“在走访的过程中，我们重视企业提出的问题和建议，通过‘保险创新示范区’建设，把企业需求与相关金融企业对接，重点培育引进开展涉海、航运的专业保险机构，支持设立服务于航运贸易的专营机构，拓展航运、贸易领域保险业务。”

据了解，作为第一家入驻市北区的保险公司，安诚财产保险股份有限公司目前正在计划将保险业务融入航运业，探索以电子保险产品介入，缓解企业的提箱押金成本。该公司总经理助理尹平介绍：“企业可以以更快捷的‘电子保单’的形式去提箱，当箱子提走后，如果出现问题没有还给港口，则由保险公司来承担相应的责任。这种新保险形式一旦试水成功，将对整个港口的效率提升有非常大的帮助。”

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