九号机器人:给中国电动车行业投下一颗"炸弹"

张十柒·2019-12-24 23:50

如今的九号机器人已经不满足于做短交通领域的“龙头”

已上市香港特别行政区2014-12

智能短交通和服务类机器人研发商

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12月17日，九号机器人在北京举办了新品发布会，正式发布了两个双轮电动车新品系列：电动踏板摩托车九号电动E系列和国标电动车九号电动C系列。会上，还发布了两款电摩概念车，分别是具备自平衡、远程遥控功能的九号电动T以及超级电动摩托车Segway Apex。

截至目前，九号机器人的产品已经包括电动平衡车、滑板车、机器人、平衡轮、卡丁车、全地形车以及电动车等品类。从一个很酷、好玩的企业，变成了一家“智慧移动能力公司”。

九号机器人，开启电动车新时代

很明显，如今的九号机器人已经不满足于做短交通领域的“龙头”，而是更希望借助产品线的多角度拓展，从微交通（<2km）、短交通（2-20km）向中长途交通（20-500km）迈步。

九号电动E和九号电动C的发布，表面上是向两轮电动车市场切入，实际是，是九号机器人新的企业谋略，针对未来市场、企业竞争力进行的一次整体性、长期性以及市场竞争基本面上的再布局。

回顾九号机器人的发展历程，创立于2012年的九号机器人在，两年后获得小米、红杉、顺为的8000万美元注资，再一年，又获得intel和新加坡主权基金6000万美元B轮融资，并在同年收购世界平衡车鼻祖Segway。之后不到2年，获得国投旗下基金和中国移动的一亿美元融资。

而在产品上，九号机器人从九号平衡车、滑板车，到赛格威配送机器人、混合动力全地形车、九号电动E/C系列，九号机器人的产品生态已经在智能出行、智能配送等中短途移动领域实现了广泛的产品覆盖。

新品的推出，其实是九号机器人在移动出行和机器人技术方面科技创新能力的外在展示。发布会上，九号机器人董事长兼CEO高禄峰介绍，九号机器人目前拥有核心技术专利1000+项，深度参与了服务机器人国际标准、人员电动运输设备国际标准、服务机器人中国国家标准以及个人轻型移动载具欧盟标准、电动移动载具北美标准等诸多国家和国际标准的制定。

或许正是对标准制定的参与，当新国标开始实施，九号机器人看到了市场机会。

两轮电动自行车在国内的需求庞大且持续，据中国自行车协会数据显示，2018年国内电动自行车产量为3277.6万辆，同比增长5.28%。而截至2018年底，国内两轮电动自行车的社会保有量达到2.5亿辆，并预计到2019年底，保有量会超过3.2亿辆。

而随着新国标的实施，虽然国内有一批实力“选手”在争夺市场，但整个行业正随着新入者而发生着改变。这其中，提出真智能的九号机器人，凭借智能科技欲开启电动车的新时代，给中国电动车行业投下了一颗炸弹。

九号机器人，用科技成就品牌力

行业变革时期，总是伴随大量市场红利的释放，这势必会引发激烈的市场竞争。相比其他电动车大厂和前行者，在两轮电车市场九号机器人的品牌力并不突出。

所以，九号机器人走了特斯拉那样的路子，从其拥有核心的技术积累出发，将自己塑造成一家科技实力雄厚的品牌技术型企业。

比如，真智能，这个词在九号电动E/C发布会上被反复提及。

九号电动E/C的智能化技术，包括无需钥匙感应解锁，即停即走不怕丢；GPS、北斗、基站三重定位加持，电子地理围栏技术，精确锁定车辆位置等强大功能，还有专属的Segway-Ninebot APP，提供骑行数据及车辆状态查看、在线报修、咨询、订购配件服务，支持OTA 无线升级，边骑边进化，当然，车主还可以与全球用户交朋友，一起愉快骑行。

很明显，九号电动E/C已经不是简单的两轮电动车，而是一个高度智能化的产品。更重要的是，它们的出现意味着九号机器人的产品从“玩具”向真正的交通工具转变，而且，它带来的是高安全性的、大众化的、短途到中长途通勤的理想交通工具。

在当前的中国市场，两轮电动市场这个行业，到处充斥着比以往更强烈的拼杀气息。但是，依托于在智能短交通和服务类机器人领域的积累，九号机器人刚一进入这个市场，就将智能电动车从1.0时代迭代到3.0，抢先站在了另外一个高度，等待其他实力玩家的追赶。

还有一个高度，那就是两款概念产品，九号电动T以及超级电动摩托车Segway Apex的发布。

这两款概念产品有多重要？

九号电动T除了具备和九号电动E100一样的智能电动功能之外，它还具备了自平衡、远程遥控功能，可以在手机APP上远程遥控九号电动T启动并自行达到指定位置并智能泊车；超级电动摩托车Segway Apex是九号机器人最快的产品，最大功率110kw，极速200km/h，0-60mph加速时间仅2.9s，是九号机器人品牌的前瞻性代表。

这两款概念产品虽然尚未正式销售，但是，它们的存在可以唤起消费者内心的欲望，当他们在选择产品、提及两轮电动品牌的时候，九号机器人会第一个出现在脑海中。

在品牌建设方面，当其他电动车还在塑造品牌科技化的时候，九号机器人则直接将自己打造成一个科技品牌。

可以预见，九号机器人的加入，或许将推动整个行业向智能化方向的加速，而“智慧移动”能力的提升也将给消费者带来更多具备科技属性的出行体验。

产品链接：

九号电动E：根据续航及配置不同，九号电动E分为E80C、E90、E100、E125以及E200P五个版本。整车IPX5防水，电池IPX7防水，支持水枪洗车，满足风霜雨雪等恶劣天气的使用场景。

在续航和速度方面，顶配版E200P极速能达100km/h，续航最高可达200km，0-40km/h加速时间3秒，并配备带有前后碟刹，博世10代双通道防抱死刹车系统（ABS），以及玛吉斯半热熔运动轮胎；此外，E100、E125还支持电池扩展，在双电池模式下续航分别可达200km和240km。

设计上，九号电动E以驾驶体验为出发点进行结构设计，采用50:50配重比，电池仓位于脚踏板下方，整车重心更低驾驶更稳；座椅下方座桶容量高达22L；配备智能光感矩阵式LED大灯，可随环境自动调节，尾部采用一体环抱式LED尾灯以及可自动回位的转向灯；悬浮式全面屏仪表信息显示清晰可见，仪表边缘的灯带颜色随速度增减变化。

九号电动C：这是一款国标电动车，可正常上牌，无需驾照，合法上路。九号电动C按标配电池规格共有三个版本，分别是C40、C60和C80。顶配车型的C80续航里程为75~85km，C40和C60续航分别为35~45km和55~65km。三个版本均配备48V无刷电机，额定功率400w，峰值扭矩54N•m，最高时速25km/h（国标规范），整车重量小于55kg。