广州南站商务区面向全球招商

编者按：本文来自南方日报。作者刘怀宇。36氪经授权发布。

定位为“世界上最好的火车站”，粤港澳大湾区轨道交通核心枢纽，全球人气最旺的高铁站——广州南站所在的区域吹响了全面开发建设的号角。

密集的高铁轨道网络连接全国，巨大的人流、物流、商流、资金流、信息流在这里汇聚。广州南站商务区坚持新发展理念和高质量发展，争当大湾区全面合作的门户枢纽和现代服务业协同发展示范区域。12月30日，屡屡成为国内外关注焦点的广州南站商务区开始面向全球招商。来自美国、英国、德国、荷兰、捷克、日本、新加坡、智利以及南美、香港、澳门等国家和地区的嘉宾，粤港澳大湾区佛山、肇庆、顺德工商联的代表，国内外相关知名商协会及企业代表、金融机构负责同志、各大新闻媒体共约300人参加本次活动。

图片来源南方日报

前景广阔，商机无限，蓄势待发。广州南站商务区所在地广州市番禺区提出，要贯彻落实中央经济工作会议精神，将该区域打造成粤港澳大湾区融合发展的价值高地，使更多优质项目和高端要素在这里落地生根、开花结果，推动广州实现老城市新活力、“四个出新出彩”。

定位升级 争做世界上最好的火车站

广州南站地区位于粤港澳大湾区城市群核心区和广佛都市圈的地理中心，规划总用地面积36平方公里，核心区范围4平方公里，是粤港澳大湾区核心高铁站和重要门户枢纽。从开通至今10年时间里，广州南站地区的规划定位在不断上升。

2005年，广州南站刚刚开建。在当时编制的《广州铁路新客站地区规划》中，广州南站定位为衔接珠三角轨道交通的重要枢纽。

2010年，随着武广高铁的通车，总投资130亿元的广州南站正式投入使用。同一年，《广州南站地区城市设计》规划编制完成。在该规划中，南站地区规划定位上升为华南地区综合客运交通枢纽；以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区。

到2013年底，广州南站地区核心区城市设计优化及控制性详细规划修编提交广州市规委会审议并获通过。在该版本的规划中，广州南站地区被赋予了更高的定位：华南商贸中心——枢纽乐享活城·岭南魅力之窗；面向珠三角、辐射南中国的现代化综合新城。

随着国家“一带一路”倡议的深入推进，2015年泛珠三角区域合作与发展论坛永久会址和合作园区确定落户南站，南站再次启动了规划调整。2016年1月，广州南站地区城市设计优化及控制性详细规划修编开始公开征询公众意见。本次规划显示，南站地区定位延伸为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。

2018年9月，持续了三年的广州南站周边地区规划第三次修编终于落定，《广州南站周边地区规划修编》正式获得通过。根据该规划，广州南站地区新定位为“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽，面向门户枢纽的价值创新园区”。

2019年底，广州南站地区再次迎来了规划上的“高光时刻”：广州市接连公布了《广州南站地区产业发展规划（2019-2025年）》和《广州南站周边地区控制性详细规划深化》两大重磅规划，提出了做“世界上最好的火车站”的高标准定位，以及加快共建广佛高质量融合发展试验区，联合打造万亿级产业集群的宏大目标。

专家指出，广州南站从开通至今已有10年，从最初规划华南地区综合交通枢纽到华南商贸中心，到泛珠CBD，再到粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽以及世界上最好的火车站，广州南站地区规划定位在不断提高。该区域发展潜力巨大，蕴含着无限商机。

人气高涨 旅客到发量已达全国第一

专家介绍，一般高铁枢纽地区的成长路径是在原有功能体系下不断发展壮大：先是发挥交通中转功能，随着人流的壮大和商务需求的增加，再逐渐增加城市高端服务功能，最后随着交通枢纽完善、商业中心培育、产业结构升级以及与周边功能的融合发展，形成城市的中心。纵观上海、香港等城市的高端枢纽型高铁站，其站点周边总是能够成功打造综合性多元片区，集文化娱乐、教育、医疗、商业、居住、旅游等功能于一体。

2010年广州南站正式投入使用之后，很长一段时间内南站及周边地区主要功能只是交通集散枢纽，到站客流基本去往广州中心城区以及佛山等地，没有成为消费与商务的目的地。

规划定位不断提高的同时，广州南站旅客到发量也屡创新高。去年春运期间，广州南站到发旅客总计2126.37万人次，日均到发53.16万人次。2019年1至11月，广州南站日均到发已达52.13万人次，已接近春运平均水平。尤其2019年国庆黄金周，广州南站日均到发71.11万人次，高峰日旅客到发更是高达75.77万人次。每天到发旅客量都堪比春运，已经成为了广州南站的常态。

随着客流量连续多年爆发式增长，基础设施建设的逐步完善，规划利好不断出台，广州南站地区在蓄势待发多年之后，已经进入了新的发展阶段，开发建设迎来了新的历史性重大机遇。

广州市提出，要紧紧抓住粤港澳大湾区建设的重大机遇，主动融入国家和区域重大发展战略，提升广州南站地区规划建设水平。要吸引高端产业特别是港澳现代服务业要素资源集聚，推动广州南站地区规划建设与产业发展工作，努力把广州南站地区建设成为大湾区高端服务业协同发展示范区，推动广州着力建设国际大都市。

按广州市委、市政府的部署，由广州市副市长担任组长的广州南站地区开发建设管理工作领导小组已经成立。广州市发改委和番禺区政府则作为“产业规划和招商专项小组”牵头单位，以市商务局草拟《广州南站地区全球招商工作方案》作为工作指引，为面向全球招商工作提供强有力的组织保障。

交通优化 乘轨道1小时可达大湾区主要城市

规划建设不断提速，产业发展水平初见成效，经济动力逐步增强，机遇、政策、利好齐聚南站地区，进入黄金发展期，广州南站商务区屡屡成为国内外关注的焦点。

粤港澳大湾区11个城市，总面积5.6万平方公里，常住人口约7000万人，GDP总量超过10万亿人民币。在大湾区有一个独一无二的交通枢纽：从这里出发，在一个小时内，通过轨道交通可直接抵达所有湾区城市。这个交通枢纽就是广州南站！

近日，广州市规委会会议审议通过了《广州南站周边地区控制性详细规划深化》，广州南站地区强大的轨道交通网络再次受到了社会广泛关注。

地铁一响，黄金万两。在这个规划中，除4条高铁外，南站周边地区还规划了3条城际轨道、4条城市轨道和2条有轨电车一共9条轨道线路，规划轨道线路总长38.2公里，共设站点16座，轨道站点覆盖率达到37.8%，核心区轨道交通站点覆盖率达到100%。

致力于打造“世界上最好的火车站”，广州南站已有武广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等4条高速铁路和广珠城际铁路建成并投入使用。特别是广深港高铁香港段正式开通后，广州南站已实现了46分钟直达香港九龙，57分钟直达澳门，1小时覆盖粤港澳大湾区所有城市，4小时辐射华南生活圈，8小时联通全国，一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”已全面贯通。

广州还规划了4条与中心城区快速连接的直达干道，只需10-20分钟就能从南站直达广州市中心，这4条干道大部分已经建成通车。在地区交通上，南站地区构建4条高快速路+环形通道+对外放射的地区路网，形成内畅外达的交通系统。

配套完善 高端优质配套资源加速集聚

凭借得天独厚的区位和交通优势，以及交通辐射优势带来的庞大人口流量，广州南站地区受到了粤港澳客商的广泛关注。该地区完善的配套资源、加速成形的高端产业集群以及良好的营商环境解决了企业发展的后顾之忧，成为吸引客商前来创新创业的法宝。

广州南站商务区周边汇聚了万博商务区、广州大学城、广州国际科技创新城、番禺汽车城、长隆国际旅游度假区、番禺大道五星商旅带等高端产业群，以及华南碧桂园、雅居乐、万科、锦绣香江等高端住宅群，紧邻广东省妇幼保健院、北师大南奥实验学校、广外番禺外国语学校等一大批优质医疗教育资源。

近年来，三雄极光、广州中车、香港李锦记、万科、荣耀、佳宁娜、华夏中璟、越秀地产、方圆星耀等一批优质项目、大型企业相继落户广州南站商务区，高端产业集群加速成形。

值得关注的是，广州南站地区还按照直线距离800米左右、步行15分钟内可到达的标准，高标准配置各类服务设施。共设置1处区域级服务中心和11处组团级服务中心，区域级服务中心包括图书馆、文化中心、体育馆、博物馆、展览中心、城市广场、滨水休闲带等设施；组团级服务中心主要包括居民日常生活所需的商业、文化体育、卫生福利等设施。该区域还规划了大型专业足球场，以及三甲综合医院等大型公共设施。未来，广州南站地区将建设教育设施共70处、医疗卫生设施12处、文化体育设施24处，教育、卫生、文体设施一应俱全。

广州的营商环境建设走在全国前列，广州南站商务区更将成为广州营商环境建设的新高地。在广州南站核心区，一个现代化的大湾区综合性政务服务中心正在紧张筹建中，计划明年3月正式启用。该政务中心将设置粤港澳青年创业创新中心、广州南站粤港澳现代化服务业示范基地、番禺区港澳人士综合服务中心以及石壁街道政务服务中心等四大功能服务区，为辖区企业、群众以及港澳人士提供最便捷、最高效、最优质的政务服务。针对优秀企业和高端人才，这里还将专门开辟行政审批绿色通道，提供全程跟踪贴心服务。

番禺区负责人表示，全面推进广州南站地区开发建设，是广州实现“老城市新活力”“四个出新出彩”的关键之举，番禺将全力以赴把广州南站地区打造成为粤港澳大湾区全面合作门户枢纽和现代服务业协同发展示范区域。