业绩快报丨蔚来汽车第三季度营收18亿元，经营亏损收缩

36氪获悉，蔚来汽车发布2019年第三季度财报。财报显示，蔚来第三季度总收入为18.37亿元（折合2.570亿美元），高于市场预期的17.43亿元，环比增长21.8％，同比增长25.0％，其中汽车营收为17.74亿元，由于充电桩和配件的销售额增加，非汽车的销售收入增加至1.034亿元。

财报发布后，截至发稿，盘前股价报2.78美元，涨幅14.88%。

在汽车销售上，2019年第三季度的汽车交付量为4799 辆，其中包括4196辆ES6和603辆ES8，而2019年第二季度交付了3553辆汽车。

本季度，蔚来汽车一直在节约成本，因此经营亏损上有所收缩。

蔚来在财报中表示，由于测试费用减少，第三季度研发费用为10.23亿元（折合1.432亿美元），环比Q2减少了21.3%，销售、管理费用为11.64亿元，环比下降18.1%，非美国通用会计准则下的营业亏损为 23.39亿元（折合3.372亿美元），环比下降了25.4%。

蔚来汽车新任首席财务官奉玮表示，“在本季度中，我们还在组织内实施了全面的成本控制措施，以提高运营效率。因此，我们的第三季度SG＆A和R＆D支出与第二季度相比分别减少了18.1％和21.3％，我们预计第四季度将进一步提高效率。”

不过，本季度蔚来汽车的毛利率同比依旧没有太大的改善，甚至同比出现紧缩趋势，Q3的毛利率为-12.1％，而相比Q2，在电池召回事件的影响下毛利率为-33.4％，2018年Q3同期为-7.9％；第三季度，蔚来汽车现金及现金等价物上为19.607亿元（折合2.743亿美元）。

李斌表示，基于合理的产品组合和定价，以及电池成本的下降，他对于蔚来明年毛利率“转正”非常有信心的。

在蔚来发布财报之前的12月28日，蔚来在NIODay上推出了数款新品，包括100kwh的电池组、20kw的直流家庭充电桩、对标特斯拉Model Y的轿跑型SUV EC6，以及再续航上有更大改进的新款ES8。在补贴退坡的车市当中，蔚来还是瞄准高端车和换电路线。“我们将继续通过改善产品和服务，改善销售和服务网络以及建立用户社区来继续进步”，李斌表示。

对于第四季度的展望，蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌称，预计第四季度将交付8000多辆汽车，2019年的总交付量估计将超过20300台，Q4营收28.1亿元。

此外，在财报电话会议上，李斌表示，通过裁员，年初人数最高时为9900人，截至今年年底为7500人以内，这意味着，Q4蔚来又裁员400人左右。关于蔚来的融资情况，奉玮表示，腾讯出资的一亿美金已经体现在三季度财报中，李斌方将追资9500万美元。