深度资讯 |春运顺风车非出行平台专利，安全保障仍是首要问题
一年一度的春运已启动多日。
文|36氪每日商业精选
春运顺风车非出行平台专利，安全保障仍是首要问题
一年一度的春运已启动多日。据新华社报道，2020年春运，预计全国旅客发送量约30亿人次，其中铁路预计发送旅客4.4亿人次。这意味着，剩下的近26亿人大多需要选择道路客运，顺风车就是很重要的一种方式。
滴滴顺风车在下线一年多以后，在部分城市恢复试运营，但还未开放跨城出行，这给嘀嗒、哈啰等玩家留出了机会。对于春运，出行平台做了充足的准备，比如，哈啰设立了总额8000万元的“春运基金”等。并且，出行平台在顺风车业务中只抽取小部分的信息撮合费用，乘客和司机不需要太多的成本。可事实上，大部分人对出行平台的春运顺风车业务却并不买单。
相反，微博、微信、闲鱼等非专注于出行业务的平台，却聚集了大量的顺风车拼车需求。据微信公众号“电商在线”了解，此现象的首要原因在于...
主编点评：对于春运顺风车业务，各平台呈现出两极分化的态度。自出现滴滴顺风车事件后，出行平台时刻保持警惕，而...
