豪华纯电SUV那些“看不见”的豪华

36氪品牌·2020-03-27 19:38

如果我们的未来尚有改变的可能，那一定是从我们这一代开始

汽车工业的发展从上世纪50年代的美国开始跨入一个风生水起的时代，大批量汽车被制造出来走入寻常百姓家，并形成了三大汽车公司鼎立的局面；60年代，欧洲汽车凭借轻巧的设计、高性能的动力和操控风靡美国；70年代石油危机，日本汽车以低油耗低价格的特点，在世界汽车产业中拥有了一席之地。

进入21世纪，中国发展汽车产业被写入了“十五”计划，在随后的十年里，中国汽车产销量跃升至世界第一，直到2018年，中国已经蝉联全球汽车产销量冠军长达11年之久。

但同时，伴随着工业文明发展而产生的全球环境持续恶化和资源告急，正迫使我们做出改变。

碳中和：汽车工业可持续发展升级版

上世纪80年代，联合国大会首次使用“可持续发展”概念，并且在1987年世界环境与发展委员会出版的《我们共同的未来》报告中，定义了“可持续发展”，即“既能满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展”。随后，中国也将可持续发展列入自身战略目标。

今天，可持续发展早已不是一项概念，已经成为当今世界发展的共识，更是工业变革的方向，也是所有汽车厂商正面对的转型目标。然而可持续发展不仅意味着要投入大量资金优化生产过程，节能减排，更要考虑产品整个生命周期的排放和回收问题。

欧洲比世界上任何一个地区更早尝到环境恶化带来的负面影响，也更早地踏出可持续发展这一步。2001年，欧盟就通过一项长期实施的可持续发展战略行动计划，将控制气候变化、促进清洁能源的使用列入其中；到2005年的“可持续发展指导原则”声明中，又将这项措施的执行方向细化到了可持续交通运输方面。奔驰，作为欧洲汽车工业的代表，也成为了可持续发展的重要推动者之一。

去年5月，戴姆勒发布了“2039愿景”，在减少汽车尾气排放的基础上，提出了“碳中和”的概念。“碳中和”，是指排放多少碳，就做多少节能减排的措施来抵销所排放的碳总量，最终目标是仅使用再生能源，使碳排放和吸收回地球的量达到平衡。提出“碳中和”原因非常朴素：能源与交通、食物和水，以及废弃物和有毒物质，这三大系统的问题不可能被分割开来孤立地解决。

在戴姆勒所描绘的愿景中，我们可以预见到2022年，奔驰将在欧洲实现车辆生产碳中和，并在20年内着力实现新车产品阵容的碳中和，直至2030年，纯电和插电混动乘用车车型将占乘用车新车销量一半以上……2039年，奔驰还将通过生产、回收与上下游合作伙伴共同提高二氧化碳的抵销量，其中包括与电力等能源行业的合作，从源头减少汽车全生命周期的碳排放总量。

车企对汽车全生命周期碳排放负责，不仅是欧盟对所有汽车厂商提出的要求，也是奔驰正在努力的关键。从设计、研发、生产制造到销售和售后服务直至产品服役的终结甚至回收再利用，都是它所要考量的，这也使得企业不得不加入到积极主动的创新中，针对各个环节作出适时的改变。

从纯电豪华SUV入手碳中和生活

从以上叙述来看，企业和机构似乎是未来可持续发展的主角，那么作为个人将以什么样的角色参与到其中？

对大多数居住在城市中的家庭来说，交通运输和电力消耗是日常碳排放最主要的两大方面。尽管平时搭乘公共交通、减少不必要的购买（尤其是网购）、节约水电等措施都具有一定的效果，但随着家庭生活品质的普遍提升和汽车保有量的增长，驾车出行所带来的碳排放仍然值得我们关注。

另一方面，普通家庭想要在衣食住行等方方面面对家庭的碳中和情况进行 “监控”并不现实。然而，拥有一款纯电动汽车作为家庭出行的代步工具，不仅可以消除出行过程中的尾气排放，同时，纯电动这种能源形式能帮助用户更加直观地量化交通出行所带来的碳排放。

在不久的将来，随着电动汽车进一步普及，加上社会对电力环保的进一步推动，随之而来的改变将是极为显著的。事实上，一些具有环保意识的家庭也渴望通过这种方式参与到整个社会“碳中和”的进程。

去年11月，奔驰第一款国产纯电动豪华SUV EQC纯电SUV正式上市，在人们日常力所能及的资源节约和垃圾分类之外，为碳中和生活的实现和普及提供了新的抓手。

从外观上来看，奔驰EQC 有着和GLC相当的轴距和更长更高的车身尺寸，既融合了Generation EQ概念车独特的外观设计，也延续了梅赛德斯-奔驰惯有的流畅和动感造型；采用高光黑色设计的智能LED大灯与格栅上沿的灯带相连并延伸至整个车身，凸显出纯电汽车的未来感。

车内采用环抱式座舱设计，不论是钥匙型的空调出风口、十种主题环境氛围照明系统还是悬浮式双10.25英寸显示屏，都在细节中显示这款车的豪华感。配合新一代梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，支持CarPlay、CarLife等多种互联方式，还可以用专属APP实现远程车辆监控、管理、行程和充电规划等功能。

以上这些已经具备了一款豪华SUV吸引用户的基本条件，属于肉眼可见的豪华。此外，还有很多“看不见”的豪华值得一提，包括座椅织物在内的等许多其他组件均取材于可回收材料，不仅能够为用户提供舒适感，还能在车辆生命周期结束时，将材料回收再利用。

纯电车不得不提的电机及电池续航能力，奔驰EQC也展现出它的优势。搭载前后两台异步电机组成的全时四驱系统，最大功率300千瓦，峰值扭矩730牛米，百公里加速为5.1秒。415km（NEDC工况）的续航里程，5个级别能量回收模式，让用户能够根据自己的需求和喜好进行调节。

奔驰所提供全新“奔驰充电”服务体系将逐步覆盖从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等几乎全部电动车使用场景，并且在快充模式下将电量从10%充至80%仅需40分钟。

换而言之，目前大家所能想到的充电场景，奔驰EQC的车主都可以体验到，并且这些充电方式将成为将来用车生活的日常。潜移默化中，消费者的用车习惯将发生悄然改变，从对各种充电方式的适应到熟悉，直至享受纯电豪华SUV带来的更全面的舒适出行体验。

同时，奔驰也通过更亲民的价格和更加灵活的金融方案，支持新能源汽车实现更大力度的普及，在3月31日前购车，除最高可以享受国家1万6000元补贴外，奔驰品牌车主及直系亲属可享最高限额为人民币15,000元/台保险支持，更有15%的超低首付、0购置税等多种弹性优惠方案可供选择，让更多的人可以除却后顾之忧、享受豪华纯电SUV带来的碳中和生活。