菜鸟逆势起飞！跨境电商物流订单复原

编者按：本文来源于“杭州日报”，作者 张丽华，36氪经授权转载。

订单不是被取消，就是在取消的路上。物流商不是在跑路，就是在下线。随着疫情在全球暴发，外贸商家率先感受到了全球经济下滑的凉意。但是一些面向海外消费者的跨境商家，却正在速卖通和菜鸟的帮助下逆势上扬。

4月10日，菜鸟国际宣布，中国到全球的跨境物流、海外仓仍然保持运转，跨境电商物流订单已经恢复至疫前水平。

太阳镜和假发为何逆势热销？

义乌是中国外贸出口的晴雨表，不少外贸商家正在经历订单取消潮。但是一些面向海外消费者的中国跨境商家，在全球疫情期间实现了逆势上扬。

在刚刚过去的3月，义乌丹均饰品有限公司副总经理胡冰发现，她在速卖通上的店铺相较去年同期实现了5倍的增长，主要客户均是来自欧美的个人消费者。

这并不是个例。从事外贸假发生意的林文（化名）介绍，今年3月，她在速卖通上的店铺也实现了较去年同期翻一倍的增长，客户也都是来自欧美的个人消费者。

疫情之下，宅在家的欧美消费者，为什么还要购买太阳镜和假发？

胡冰曾长期从事外贸行业，主要面向海外的批发商，一年多前她自创品牌、自建供应链，开始面向欧美的女性消费者，销售个性化的太阳镜。

在审美及购物上，全球女性是有共性的，她们无法克服新款的诱惑，愿意为美丽买单。女性太阳镜也是一样的，它的生命周期只有几个月。胡冰推出的任何一款太阳镜，生产都不会超过一万件。

晴天修屋顶，这是所有成功商人的秘诀，也是这一点拯救了疫情中的胡冰。年初，疫情突然暴发，很多外贸商家无货可卖。但胡冰从容拿出了放在仓库里的最新款产品，不仅有货可卖，卖的还都是新款。

进入2月底3月初，海外疫情暴发，但胡冰不断更新的新款，仍然源源不断卖往欧美。一个法国消费者在留言中说，“虽然我被隔离在家里，但是最新款的太阳镜，好像将我送到了海边。”

和很多人想象中不一样的是，欧美消费者并没有因为疫情停止社交，而减少在爱美上的投入。

在速卖通上卖假发的林文发现，疫情暴发之后，欧美消费者仍然愿意为一套将近200美金的假发买单。“虽然没有了线下社交，但是在社交媒体上晒照片，仍然需要假发。”林文从消费者的留言中察觉，这是欧美消费者愿意继续为假发买单的动力，一些有个性的假发仍然销量不减。

另一个不容忽视的背景是，随着欧美疫情的蔓延，强势的传统零售业被熔断，电商购物变成了很多人的新消费习惯。

数据显示，中国电商渗透率达到37%，而北美市场和欧洲市场的电商渗透率分别是11%和10%，这意味着巨大的增长空间。

全球断航跨境物流怎么办？

销量逆势增长，跨境物流却困扰很多商家。

在疫情暴发的初期，胡冰一度准备关掉所有跨境店铺。当时，很多跨境物流商下线服务，大型物流商跑路，目的国海关政策不明，跨境物流充满不确定性，财货两空是谁也不愿意看到的结果。

二三月份，也是整个跨境物流受到剧烈冲击的时刻。两天取消了4万个航班，超过50家国际航司停航，他们的飞机全在跑道上睡大觉。这些断航的客机腹舱，承载了全球60%的航空货运能力。现在这些渠道清零，全世界都在抢货机资源。

但和国内电商不同的是，跨境电商的物流，涉及的链路长环节多，更为复杂。商业快递从来不是跨境商家的首选，商业快递价格高昂，动辄上百元，会严重影响消费者下单的积极性。原本市场上有大量跨境物流服务商提供专线服务，但是在这个关键时刻，要么价格飙升，要么下线跑路。

菜鸟和速卖通则发布了公告，菜鸟照常提供物流服务，同时承诺如果因为疫情导致包裹被查扣销毁，速卖通和菜鸟会承担货值以及运费损失。在疫情暴发之后，成为为数不多保持运转的跨境物流网络。

记者了解到，菜鸟日常有常态化的包机。常态化以及规模化的包机不是财大气粗就能包，而是要具备组货等技术和精细运营的能力，否则会大幅度提高运营成本，最终导致物流价格提升。

三四月份，菜鸟启用了200架次的国际包机，主要是从中国到欧洲、中东等多个国家，并且还紧急加开了从杭州到吉隆坡的包机航线，每周五班，保住了外贸出口主通道畅通。

在处理一单紧急救援物资运输时，菜鸟甚至只用48小时就搞定了包机手续。这个手续途经12个国家，需要获得12个国家的空管审批。这都是日常建立的包机运营能力。

菜鸟欧洲区域负责人卜华介绍，菜鸟全球包裹网路具备智能和普惠特点，通过链接全球物流要素，强控包机干线、ehub和卡车网络等关键节点，为跨境中小商家提供了商业快递的体验和普通邮政的价格。此外通过欧洲海外仓，菜鸟疫情期间仍然能帮助商家快速发货，向欧洲消费者提供欧洲三日达、泛欧七日达等服务。

列日ehub背后的物流大脑

比利时列日机场副总裁Steven Verhasselt证实，在菜鸟的带动下，最近一个月以来列日机场处理的来自中国的货量比一个月前增加了40%。

列日虽然不为中国人熟知，但列日机场是欧洲第二大货运机场，列日也是欧洲要塞，从列日去欧洲任何国家都非常方便，是物流人非常喜欢的地方。菜鸟在这里部署了集航空货站、电子报关为一体的ehub，并以ehub为中心部署了欧洲卡车网络。

疫情发生之后，全球大断航，但是菜鸟包机持续运营，将杭州和列日机场ehub进行连通，救援物资以及商家包裹抵达列日之后，又通过卡车网络快速抵达欧洲各个国家，再注入当地的配送网络。

这些由菜鸟强控的包机干线、欧洲卡车网络和ehub最终发挥了关键性的作用。当很多公司因为没有舱位，或者因为报关员休假无法正常运营的时候，菜鸟依靠了这些强控的关键节点保持了正常的运营。

但远不止这么简单。跨境电商的潮汐性特点明显，大促来临，订单爆炸式增长，年月的交替，销售类目也会快速更迭。这都意味着这张全球网络，既要有大象的强壮，还要有麋鹿的灵活优雅。

菜鸟总部有一个算法控制的物流大脑，这个物流大脑沉淀了菜鸟在全球所有的运营线路。当一条线路有异常的时候，物流大脑会自动筛选备选方案。譬如疫情期间，意大利和西班牙非常严重，当地邮政也受到影响。菜鸟物流大脑选出欧洲当地维持运营的商业快递，通过切换末端配送网络，持续保持整张网络的畅通。

一家卖5美金一个手机壳的商家，他只愿意花5元钱寄往全球，哪怕50天也可以。一家卖五六百美金一台电子产品的商家，愿意花六七十元钱寄往欧洲，时效在10天以内即可。

菜鸟用很多技术手段去设计跨境服务，满足不同的需求，并且控制成本。譬如通过算法合单，将同一个消费者在国内不同商家下的订单，进行智能合成一单。原本每个包裹的邮费是5元钱，合单之后邮费叠加，可以从火车坐上航班头等舱。包裹提速，但是没有人为此额外支付费用。

3月24日，国务院常务会议部署进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。

菜鸟也启动了全球ehub的扩建，预计接下来要在列日机场、香港机场投入60万平方米的航空货站等基础设施，可以全天不间断地起降包机。

无论何时，物流通，经济才通。

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