接连两起顺风车重大安全事件发生之后,滴滴喊出了“All in 安全”的口号。
2018年上半年滴滴的毛利率为1.6%,较2017年全年的1.9%下跌了0.3%。
因为网约车市场的合规化要求,滴滴以及同类网约车企业不得不花费更多资金来吸引合规司机和车辆。
滴滴顺风车注定了无法回到过去,也可能不会成为一款好用的产品了。
如今程维找到了滴滴的初心了吗?这次又能否迈过顺风车这个坎儿呢?
此次筹集资金之后,滴滴的下一步便是上市。不过这一步也并不那么好走,Uber和Lyft可能是前车之鉴。
滴滴想探索出和政府、运营商们的相处模式。
滴滴如今对那些需要烧钱、却在短期之内无法带来直接收益的业务正变得更加谨慎。
这次,滴滴想开诚布公地和用户谈谈
“2019年,对滴滴来说,最重要的事情是先活着。”
不破楼兰终不还?
从去年的高开高举,到如今的裁员传闻,短短一年,滴滴外卖到底经历了什么?
Uber在向前走,滴滴又要回头走一段。
知情人士称,外卖裁员是滴滴这次减员瘦身的一部分,属于正常调整。
滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。
无论打车还是外卖平台,在春节期间避免服务“断档”成为一项必修课
重塑中的滴滴与共享模式渐行渐远,它最终会变为一家超大型的传统出租车公司吗?
“大数据杀熟”为何屡屡发生?
在博上市和危机当前的关键时候,双方都做出了最有利于自己的选择。
推送和解读前沿、有料的科技创投资讯
一级市场金融信息和系统服务提供商
聚焦全球优秀创业者,项目融资率接近97%,领跑行业