Uber前CTO推出通勤拼车版的Uber

Uber前CTO Oscar Salazar推出了一款拼车应用Ride。昨日，Ride正式上线，并推出iOS版app。

Ride和Uber的界面很像，会显示地图上车辆的实时位置。你可能会想，不就是抄袭了Uber的idea出来单干吗？

事实上，Ride和Uber区别很大。Uber的用户群和拼车方式很广泛、灵活，而Ride只面向特定的用户群体——每天通勤的上班族，而且，用户的拼车对象限定在同事之间。

当一家公司注册Ride之后，公司员工加入公司群组，提交相关信息，包括上下班的时间，家庭住址，开的车的类型，是愿意自己开车还是由别人开车。之后，系统会很据这些信息进行匹配。通常，住得最远的员工会被指定为司机，负责接送沿途的同事。

Ride鼓励司机接送尽可能多的顺路的同事，当司机的车坐不下时，Ride会提供更大型的车，从普通的面包车到高端豪华巴士都有，租车费用由员工所在的公司埋单。

Ride的收费方式也和Uber不同。Uber乘客需要交纳的费用依车型、里程等而定，Ride则根据每个州的油价，计算出乘客平时自己开车需要付出的油钱、停车费、车辆折旧费的总和，这个总和的40%，就是乘客每日搭乘Ride所需支付的费用。Ride从中抽取10%的佣金，其余的归司机。

Ride的主要投资方是TPG Growth，TPG还曾投资过Uber。TPG在2010年收购了克莱斯勒的子公司，Van Pool Services Inc，并聘请了汽车高管Ann Fandozzi来管理相关业务。Ann在2012年创建vRide，向个人用户租借面包车，司机需要自己想法子来招人一起拼车。这个市场非常广阔，至少在美国是这样。许多上班族都住在远离市中心的郊区，而美国的公共交通又稍欠发达。就是这样一项不太完善的服务，如今聚集了7万名司机，年总收益达1亿美元。

Ann说，Uber给了她灵感。vRide可以更灵活地调配资源。于是，她招来了Uber前CTO Salazar来重塑这项业务。

Salazar对拼车有自己的理解。他说，拼车，50%是技术，50%是社交。使用Ride，你可以和固定的人在路上交流，这群人还和你有共同的职业背景。

现在，Ride已经在斯坦福大学的学生和老师群体中试点了几个月，并签下了俄勒冈州的几家公司客户，其中包括一家大型消费品公司。