所以说，自行车文化究竟是什么？

14.4公里，这是从东城区美术馆后街77号77文创园到北四环中关村创业大街的最短距离。如果没记错，我至少有五年没骑过这么远了。四月的北京，微冷带风。下午，我骑着一辆向创业者借来的城市自行车，一口气从东城区蹬回了公司。

我一直没搞清究竟什么是自行车文化，骑行的这一路，我想到了以下这些。

相比中国的自行车总量，骑行爱好者的“座驾们”只占了其中一小部分。这些固定人群维系着和自行车有关的社交圈，他们有着频繁交流的网络社区和几乎一致的骑行价值观。

“我这辆车现在6公斤重，如果把车灯和零件包拿掉，还能再轻一点。”一名在某自行车创业公司中就职的软件工程师这样对我说。

我轻而易举的单手拿起了这辆整车，它比我预想的要轻不少。不过在骑行爱好者心中，自己的车永远存在“性能升级”的可能。

“这辆车配的外胎不错，像这种外胎车轮至少300起步。”工程师还没说完，坐在对面的同事也加入了对话。“一对儿300？”我转头问他。“一个。”他毫不犹豫的回答。

对这些自行车爱好者来说，自行车文化是挚爱，是传递，甚至是一种信念。

谈话结束前，我问他们每天骑车往返家和公司之间的大致距离，经过我的后期测算，工程师每天要骑行48公里左右，而他同事的距离是54公里。

如果你没有掌握技巧、找到踏频，那远距离的骑行应该算是个“体力活”。骑了大约15分钟之后，我感到了些许吃力。

我用尽力气狂蹬了几圈，借着一个下坡和作用力向前“滑”。这时，“打扮精致”的家用三轮车、装着熟食的两轮电动车和全副武装的专业山地车一辆辆的从我身边超过。

在骑行过程中，这些同你一路的、面向你骑来逆行的、在街边准备打车的种种，都是骑行的一部分，同样也是自行车文化中难以分割的一部分。

他们没打算让自己的车更与众不同，也不准备对自行车的了解更专业深刻，只是生活与生活之间的衔接、寄托。对他们来说，自行车文化几乎是不存在的，但它每天都发生在他们身上。

“嘿！小伙子真不错。”一名看起来专业的骑行者从我身边超过。看到他从头盔露出来的些许白发，我打了一颤，再回过神他已超出了我15米有余。

红灯，我提前捏了后轮车闸。即便这辆自行车售价不菲，但由于不习惯，我骑起来感觉有点累。

还没有完全“驾驭”她的我全身一直僵着，自行车文化究竟是什么？我还在想。

生活方式？！嗯，对。

你可能在人生的某一阶段开始与它频繁接触，后来你找到了更高效的方案选择替代。它“不可磨灭”的进入或曾经进入了大多数人的生活，你不用爱上它，只要再蹬上脚踏，向前，再用力一次。