不用复杂的码表，一个“鸟蛋”骑行就够了

2014年末，新自行车火了一阵儿。今年春节一过，碰整车的创业公司并没有井喷，但和骑行相关的App却出来了不少。目前还处在最后测试阶段的骑遇就是其中之一。

相比大多数骑行App，骑遇除了提供实时导航、数据记录等软件功能之外，还加入了骑行社区，在这里可以组建车队、组队骑行。

国内的骑行App有不少，但现在看来都大同小异。

去年日活最多的行者被BICI收购，后者的整车也在4月正式发货。日活排名第二的骑记在去年初接受了小米的投资，马上，小米的整车也即将发布。

相比这些配合App的整车项目，大多数创业公司开始在车载配件上做文章。骑遇在开发App的同时也在做着一款硬件，“鸟蛋”。

“鸟蛋”和一块儿怀表大小相似，将它安装在自行车轮的气门嘴上，就可以开始记录骑行的数据，其中包括速度、里程、时间、海拔、坡度、天气、卡路里等信息。

骑遇通过蓝牙与“鸟蛋”连接。有趣的是，当两辆均配有“鸟蛋”的自行车相遇时，系统会自动识别并在应用端显示出来。

“鸟蛋”内置的电池可使用半年，而且同时支持英嘴和美嘴的气门芯口。

去年末创业公司开始扎堆做整车，但发现新自行车的坑要比新硬件深不少。按一名整车创业者的原话就是：“大到车座，我要从5000多款中选一个，小到车把的胶套，我要从3000多套中选一份。”

参加在上海举办的2015中国自行车展览会，得知目前国内和骑行App相关的创业项目数量在20左右。

根据业内的一份数据显示，国内目前排名前四的骑行App（行者、骑记、黑鸟、野兽）的总注册不到400万，如果产品只提供骑行数据记录，那显然是单薄的。

“鸟蛋”的硬件会同骑遇App一同发布，谈到众筹的价格，联合创始人刘宏亮向我卖了个关子：“你猜”。