一辆年轻人玩物的自行车，是如何炼成的？

和吴俊斌结识源于自行车，第一次见面他身着的一套专业骑行设备就引起了我的注意。

“我们要做一辆值得买的智能单车。”

造车近一年，最近他的曲奇智能单车上架了京东众筹。

曲奇将智能单车定义为可跨界的城市公路车。产品分为三款，其中包括单速的铝合金版、变速的铝合金版以及碳纤维的变速版。

曲奇单速铝合金版整车的重量不到10公斤，变速版为11公斤，一个成年人将其抬起几乎轻而易举。曲奇提供了三种车架规格可选，S对应身高155~169cm的用户、M适合身高170~179cm的成年人、L匹配身高180-195cm的消费者。

以通勤为主导的单速版更兼顾整车的重量以及外型的潮流。变速版搭配了SHIMANO 9速飞轮，让骑行更有效率。铝合金的两款车特意选择了光头轮胎，舒适性更强且耐磨，适合城市路况。

我在试骑之前仔细观察了车架与整车其他部分的衔接点，处理的都很自然。吴俊斌解释说这采用的是一种高端自行车才使用的无缝平焊技术，因此即便是铝合金版的曲奇在焊接部位也完全看不到焊点，尤其在喷漆过后，给人的视觉反馈就和碳纤维的车一样。

无论是铝合金还是碳纤维，曲奇最大的亮点在于其智能化的部分。有趣的是，曲奇将这些全部集成到了一体式车把之中。在车把中，曲奇内置了GPS、速度指示灯、LED灯和集成在把套上的控制按键。

在一体式弓形的车把中，内置了高通骁龙处理、光纤传感器还有GPS。

在车把的前方和两侧，曲奇加入了LED灯组，当光感器感应光线昏暗时，会自动开启照明。手把两侧也加入了为安全考量的转向灯。如何显示骑行速度？有些人选择加入一体式屏幕，有些则通过App单独显示，曲奇的处理方式很感性，一个数字1型的速度灯，每一格代表5Km/h，你骑行的速度越快，它就会通过灯光的数量和颜色告诉你当前的大致速度，不会因为屏幕的原因导致分心。

曲奇集成在把套上的B键是个有趣的功能，吴俊斌解释这个B键是可以自定制的，当你触发B键，可以把之前通过手机App设定的功能（比如录音、灯光）展示出来，让这辆车更好玩。

除了这些，结合手机App，曲奇还提供了GPS导航和整车防盗。只要在手机上设置好路线，车把内置的麦克风就能实现实时语音导航。而当有人要偷车时，内置的加速度传感器可以判断到异常震动，整车会发出定制化语音，同时将报警信号发送至手机。值得一提的是配置碟刹的变速版曲奇，可以在察觉异常时锁定刹车碟片，限定车轮转动。

既然是智能单车，供电即是强需求。曲奇将电池分布在了车头和坐管两部分，内置5节3000mAh容量电池，可以持续导航在1天以上，充电接口则采用了最新的USB Type-C。“正常使用的情况下一周一充。”吴俊斌对我说。

吴俊斌认为做新自行车有两个前提条件。首先外观要酷炫，能有让人购买的冲动。第二在智能的部分不要过于生硬，要能通过智能解决骑行者的需求。

曲奇铝合金制的两款车定位年轻人，他也把这两辆车视为年轻人的玩物。虽然整车的开发已告一段落，但造车过程中有不少坑。

首先是如何能把诸多智能的元器件集成到整车内？吴俊斌和团队想尽了各种方案，从车架到车座再到花鼓，最后选择车把的原因一是看中了空间面积，二是将智能集成在一起的车把更有科技感。

在试产样车时，组装又成了最大的难题。由于传统自行车组车厂并不熟悉电路元器件的组装过程，但整车拼装又绕不开组车厂这一环，作为创业公司、组车厂和生产智能部分的代工厂这三方需要不断的磨合，才能将产品原型打造出来，之后才可能量产。

作为城市公路车，变速的选择同样是个让人挠头的多选题，从SHIMANO、SRAM到Campagnolo、微转，选择不同的传动系统，骑行的效果也截然不同。“我们最终选择SHIMANO看中的是9速飞轮带来的骑行效果。”吴俊斌说。

不过在挑选的过程中，这些老牌的传统公司也给创业者带来了麻烦，有的要年底才交货，有些压根就不谈。

截至目前，曲奇单车已在京东筹得了150多万，“我们的量产车8月就发货，不跳票。”吴俊斌笑着对我说。