从深度骑行产品转向校园单车共享，ofo 想做以北大为起点的自行车界 Uber

ofo 这个名字很有意思，长得就像一个同学骑在车子上的样子。

团队的三位创始人都是北大的骑行发烧友，起初因为热爱骑行，想做的是一个更像深度骑行游的目的地产品。但是由于骑行需要一定的专业训练，在安全性方面很难把控，之后决定将方向转为校园内部的自行车共享服务，解决校园内常丢车、买车贵、找车难的问题。

目前北大校园内有超过 2000 辆有 ofo 牌照的自行车，学生、老师和游客等可以通过微信下单，找到附近的车辆，获得解锁密码后开锁即可使用。依据单车分布、骑行线路、租用时间等数据，团队开发了一套动态价格算法。九月开学后，在这个重要的时间节点 ofo 准备针对北大新生进行一轮推广。

为了保证前期业务流程顺畅，系统还未完全向公众开放，ofo 会与学校沟通，获取用户包括学生、教师和校友的真实信息，核实后提供服务。

目前 ofo 计划内的盈利模式有两种，分别是租用费和广告费。自行车共享在校园这个相对单一的环境中会比较有市场，学生群体在地理上比较集中，行为模式相对规律化，对共享经济的接受度会更高。在用户体验方面，目前 ofo 采用的密码锁还有进一步的改进空间，未来团队想通过自行研发的智能硬件来进一步简化解锁过程。