只租不卖的分时租赁时代来临，“一度用车”率先实现了App开锁和车辆自助取还
先看大车厂：奔驰有Car2Go，今年6月中旬，奥迪推出Audi On Demand。创业公司方面，国外有较为成熟的ZipCar，国内由于市场较新的缘故不断涌入新的玩家，易奇汽车还没造出来，周航就已经表示这是一辆只租不卖的分时共享汽车；飞驰镁物的分时租赁计划Soda将于近期上线；此外，做分时租赁的还有我报道过的Ucar、目前专注深广地区的空中租车。无论是Ucar还是空中租车，目前尚未实现App开锁自助取还功能，尚需要店员协助。
我近期接触的“一度用车”也是一个分时租赁平台，7月1号上线，目前主打北京市场，现已覆盖北京国贸、中关村、望京、上地四大商圈的70多个网点，平台上面约有300多辆车，车型是北汽EV150和EV160，一度用车CEO王杨告诉36氪，上线一个多月来的注册用户约在5万左右。一度用车比较吸引我的点是，它已经实现了App开锁和自助取换，王杨表示，营运一个多月来，线下无工作人员辅导，用户自助成功的比例在99%以上。
所以我们有必要看看一度用车的使用流程：先是用户注册，用户注册手机号、提交驾照并通过审核一般需要3-10分钟；此后来到用车页面，一度用车会根据用户的当前地点指引出一个最近的取车地点，并画出指引路线，在这个页面，一度用车会给出这个取车网点的剩余车辆数目（比如0辆、3辆）、车辆的当前可续航里程、以及计费标准。一度用车的计费标准是2块钱/公里+2毛钱/分钟，不过一度采用的是动态价格体系，根据用车高峰、平日和周末、新老网点、用户标签属性等，从4折-7折浮动调价。
在App开锁这个环节，要用户走近车辆时才能进行点击操作，王杨告诉我这是为了防盗，防止用户误操作远程开锁造成盗失风险。开锁计费，车钥匙放在车内。用车完毕确保车钥匙留在车内，锁车门后完成还车付款。
为了降低前期营运难度，先将模式跑通，一度用车目前只支持A点到A点取还车，尚不能异地取还，即现在的一度用车更适合那些从A地出发，最终又要回到A地的短租乘客。王杨将一度用车的用户画像定位为在“小微企业的小微人”，比如中介、创业者等等需要频频拜访客户的人。
目前一度用车的车辆来源均是通过与北汽合作获得，车辆是营运牌照、有车辆保险，未来不排除引入特斯拉等高端车型。还有一点，用户只需要支付用车费用，电费、停车费由一度用车来承担，用户也不需要提前交押金，而是在结束订单后通过绑定的信用卡、支付宝、微信等方式支付。
王杨告诉我，在AA取还的情况下，现在每辆车平均每天接待3-4位顾客，未来异地取还将能每天每车接待10位顾客，而要解决异地取还势必要解决停车位的问题，对此王杨的想法是不再自营停车位（即从业主那里租赁停车位），而是与一些停车入口平台方合作，所有装载了平台方停车设备的停车场都可以充当一度用车的停车位，用户可以通过平台方看到某停车场还有多少停车位，再开进去停车。
一度用车希望年底平台上引入1500辆电动汽车、2000个停车位、1000个充电桩。未来在城市扩张时，出于成本考虑一度用车会选用当地热门车型，如在上海选用上汽荣威，在深圳则可能与比亚迪合作。一度用车目前已完成Pre-A轮融资。
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