赶快递先通过“抢单＋派单”帮助用户解决寄件问题，未来打算做物流资源匹配

与N年前寄个包裹需要跑邮局相比，现在可就方便多了。只要给快递小哥打个电话，就有人来上门取件。但是寄包裹也有很多用户体验不好的地方，比如寄包裹和收包裹相比是相对低频的需求，并不是每个人手头都备着一个快递小哥或者快递公司的联系方式。大部分人寄快递之前还是需要花时间找快递小哥们的联系方式，了解快递价格，等待快递小哥上门取件。现在，赶快递希望从解决寄件问题入手，并且提高用户寄件时的体验。赶快递在今年5月份上线，并且在1月份拿到了来自骏豪投资集团的300万元人民币种子轮投资。

赶快递为用户提供两种方法解决寄件需求。第一种是发布寄件需求，快递员抢单的滴滴打车模式。第二种方法是用户根据快递员的评分指定快递员上门取件。

快递员抢单的嘀嘀打车模式：

用户首先发布寄件需求，附近的快递小哥在收到寄件信息之后可以进行抢单。而在发布需求之前，用户可以选择指定的快递公司。赶快递CEO李傲伟告诉36氪，在先期运营期间，为了保证用户的每个寄件需求都有快递小哥抢单，赶快递在国贸，中关村，朝阳门等区域配有7到8名自有快递员。当用户的邮寄订单没有被快递小哥接受或者快递小哥接单之后长时间未取件的情况下，自有快递员就会接单上门取包裹。然后将包裹送到用户指定的快递公司并且邮寄。另一方面，这些自有快递员还负责每个区域的运营工作，帮助快递员解决收件过程中遇到的问题。

向快递员派单的方法：

除了抢单之外，用户还可以选择向快递小哥派单。系统会提供快递小哥的相关信息，比如用户评级，距离用户的距离，还有用户的常用快递员。在快递员入驻平台之前，快递员需要提交自己的信息，然后赶快递会向该快递员就职的公司进行审核。另外，快递小哥完成上门取件之后，用户可以在线支付。并且可以通过APP对包裹进行全程跟踪。

在盈利模式上，赶快递会在快递小哥提取通过平台支付的快递费时，收取1到2元的服务费。如果提取的快递费金额超过500元时，这项服务费是可以免去的。未来，赶快递还将与快递公司合作，为快递公司倒流，并收取服务费。目前赶快递拥有用户5万左右，平台上快递员人数为3000人，每天订单成交量1000到2000，客单价是10元。

团队的核心成员中，创始人李傲伟毕业于清华大学计算机系硕士学位，曾多次担任企业级科研项目负责人。市场合伙人郭皓，曾就是联通分公司项目经理，有丰富的市场推广经验。运营负责人苏秋强是原首航节能董事长助理，原常青藤集团创办人。技术负责人邵波，原中科院计算所信息内容安全技术国家工程实验室首席运维专家。

李傲伟还在采访中告诉36氪，未来，赶快递还将解决寄件的收费不透明问题。然后做物流资源匹配，并打通社会上的物流资源和需求。目前确实有不少创业者在尝试从解决寄件问题切入快递市场，比如快小递和快递兔等。虽然竞争激烈，但是快递市场巨大。如果这些创业公司在自己的领域深入耕耘，在未来也许会有不错的发展。