货运服务初创公司 CargoX 获 1000 万美元 B 轮融资，高盛领投

昨天（7 月 20 日），货运服务初创公司 CargoX 宣布获得 1000 万美元 B 轮融资，本轮融资由高盛领投，Valor Capital Group、Agility Logistics、 Lumia Capital 及现有投资人 Oscar Salazar（Uber 联合创始人） 和 Hans Hickler（DHL 美国前 CEO） 参投。此外，高盛私人资本联席主管 Hillel Moerman 加入了 CargoX 董事会。公司计划利用这笔融资加快技术开发，并继续拓展公司业务。

CargoX 创立于 2013 年，总部位于巴西圣保罗，致力于为企业提供货运服务。CargoX 采用技术和数据科学，充分利用卡车现有的产能过剩的现状来降低成本，并采用移动追踪/GPS 方式提高货运可见性。目前，公司共为 15 万家卡车业主运营商提供服务，帮助他们避免空返货运次数，保证货运网络质量，处理付款交易并提供货运保险等业务。

CargoX 被外界描述为“货运领域的 Uber”，Uber 联合创始人 Salazar 进行投资可能就是看到了 Uber 可以在货运领域争取一定份额，但是 Salazar 表示他之所以投资，是因为他认为巴西货运市场目前处于一种零散的状态，所以还有很大的发展空间。他说道：“巴西货运业主没有工具来进行相互的交流，所以存在信息不对称的现象。如果你能提供给我一个信息对称的市场，那我就能展示给你一个 10 亿美元的机会。”

CargoX 的 CEO Federico Vega 表示用 Airbnb 作类比可能比 Uber 更恰当一些。但不管与哪一个进行类比，公司的业务主要是为需要货运的企业与产能过剩的卡车业主之间搭建连接的桥梁。据报道，巴西大约有 30 万至 35 万量过剩车辆，其中货运车辆大约有 40% 的时间都是处于空车运载状态。所以，CargoX 的目标就是降低高速公路上的空载货车数量，提高货车司机收入，并且降低货主的运输成本。此外，Vega 还解释道，CargoX 是一家“没有资产的运输公司”，这样的模式应该更能获得客户的信任，为客户提供更加灵活的服务。他说道：“我们能做到明天就为客户提供 100 辆货车，也能提供 1 辆货车，因为我们拥有的不是货车，我们拥有的是货车的网络系统，而这个网络中目前有 15 万辆货车。”

Salazar 最后说道：“要实现货运自主性需要有相关的自主数据，我相信在未来我们能够实现这种自主性。为了实现这一可持续性未来，我们目前需要打下坚实的基础。”