《大料》网约车【最严新规】到底想维护谁

10月8日，北上广深四地同时发布了“网约车新政”征求意见稿，此时也是几家欢喜几家愁，滴滴优步等平台都面临了不同程度的麻烦。“合法化”对他们未必是好事。

在新政出台以后，滴滴进行了回应，新政一旦实施将导致：

1. 高门槛将中低端车辆拒之门外

   一系列标准，无形中抬高门槛标准，也是变相的数量管控。以上海为例，滴滴统计从事网约车的车辆标准的，不足1/5。
   

2. 户籍限制，大量司机将面临失业or转行

   经常网约车的人会有感受，约到的车很多都是外埠车辆，且更多为非本市司机。如上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。

3. 市场车辆供不应求，网约车车费翻倍

   鉴于车辆及司机的双重门槛，亲民的低消费网约车不复存在。中高端车型无形中增加了运营成本，车费翻倍也将成为必然。

4. 出行效率降低

   车辆减少，约车需求量不减，等待时长将不同程度提升，约车出行供不应求，司机挑乘客的情况将再度发生。

本期大料我们将解析

• 新政实施，不符合规定的网约车司机将何去何从？

• 新规究竟是想维护谁？

• 出租车行业究竟会同生还是共死？

• 网约车新规会不会要了滴滴的“命”？

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