特斯拉说通用收购了个Demo，但Cruise已在旧金山路测无人驾驶了，还整合了Lyft

今天，我们刚刚报道过特斯拉在起诉前员工时，开始连带抨击通用和Uber，称他们花近10亿美金购入的Cruise和Otto不过是Demo。但话分两头看，被收购只是开始，就是这样一个“Demo”也将动真格了。

近日，通用汽车（General Motor）被证实在旧金山市内进行无人车的测试。消息最先由Cruise Automation的CEO Kyle Vogt在推特上发出，之后被通用汽车官方证实。Cruise Automation是一家专注自动驾驶技术的创业企业，于不久前被通用汽车以10亿美元的价格收购。 

Kyle Vogt在推特上发送的是一段来自于车内行车记录仪的视频。视频中，一辆处于自动驾驶模式的汽车（雪佛莱Bolt），搭载着通用汽车主席Dan Ammann行驶过旧金山繁忙的街头。整个过程很流畅，汽车轻松的处理了复杂的路况，包括对行人进行避让，超车等。而且，该车对信号灯的识别度要好于一些竞争对手：整个过程中没有出现闯红灯的现象。

值得一提的是，通用的这次路试，除了测试车辆自身之外，还顺利使用了App来确认接送乘客上下车的地点。事实上，这次的路试，不管对于通用汽车，还是整个自动驾驶领域，都有着不同寻常的意义。

通用汽车，这个汽车行业曾经的王者，也将自动驾驶视为汽车业的明天，并且由主席亲自负责。但是，同谷歌、Uber等其他厂商的高调相反，通用汽车异常的低调。它始终对自己的自动驾驶项目守口如瓶。在此次路试之前，它不但从来没有向外界展示过任何路试的资料，甚至连一个计划都未曾公布过。外界对其在自动驾驶领域不多动作的了解，大部分来自于它的合作伙伴，以及它在资本市场的动作。例如同Lyft（美国第二大叫车app，UBER在美国的最主要竞争对手）的合作，以及之前对Cruise Automation的收购。

这次公布的路试资料，则直接展示了通用汽车的研发成果。从视频来看，通用的自动驾驶汽车不但具备了一定的技术实力，可以自如的在旧金山市内穿梭，还很好的结合了打车App的功能，具备了将自动驾驶技术同共享出行相结合的能力。事实上，通用汽车已向Lyft投资超过5亿美元，而Lyft的创始人之前也曾表示，希望在2021年前，旗下绝大多数的出行订单都是由自动驾驶的汽车来完成的。

还有一个原因，使得这次路试显得分量不轻，那就是旧金山。

旧金山交通状况的复杂，在全美数一数二。作为一个海边城市，旧金山的路面坡度极大，单行线纵横交错，很多路面都有轻轨的轨道和公交专用道，而且货车（频繁的停车和占道）和自行车的数量很大。视频中测试车辆所经过的街区，全部是旧金山的核心繁忙区域，有着旧金山复杂交通的大部分特征。通用汽车首次公布路试，便是选择旧金山，一方面显示了通用汽车对自己在自动驾驶领域的信心，另一方面也展示了通用汽车的理念：动真格。

去年，通用汽车的主席Dan Ammann就曾对外界表示：“真正有意义的测试，是在现实环境中真刀真枪的试。” “谁能第一个让自己的车在外面的马路上自动行驶，不需要安全员在座，并且能做到大规模推广，谁才是成功的。所以，我们选择直接在真实环境中测试。”

选择在旧金山测试，进一步验证了Ammann所表达的理念。现在，各厂家都已陆续开始路试，Uber在匹兹堡，谷歌在硅谷和亚利桑那州的凤凰城，福特则计划在2021年前推出无方向盘和油门刹车踏板的自动驾驶汽车。低调的通用汽车，在进度上，看来并没有落后。这次的路试，也必将让人们重新开始审视通用在自动驾驶领域的分量。

本文作者为36氪汽车小组实习生张融霄

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