1月销量同比暴跌，中国新能源汽车市场怎么了？

据中国汽车工业协会统计，2017年1月新能源乘用车销量为5423辆，与去年同期相比下降61%。其中，纯电动乘用车销售3463辆，插电式混合动力乘用车销售1960辆，同比下降分别55%和67%。有网友留言表示，严重依赖政府补贴的新能源汽车市场这股风潮要过去了？

这话对一半，错一半。首先，1月新能源汽车市场销量暴跌的一大原因确实来自政策影响。

新能源汽车市场销量走势

2016年12月30日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。《通知》第一条便对部分车企浑水摸鱼、吃政策红利的不良风气踩下急刹车，明确规定将提高推荐车型目录门槛并动态调整。第二条则对新能源汽车制造商提出了更高要求：在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。纯电动乘用车按续驶里程不同分别补贴2万、3.6万、4万元；插电式混合动力乘用车补贴2.4万元。除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。

此外，通知称还将建立惩罚机制，具体规定如下：

“对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。对管理制度不健全、审核把关不严、核查工作组织不力、存在企业骗补行为的地区，将视情况严重程度予以通报批评、扣减基础设施奖补资金等处理处罚等。”

此次政策调整对严重依赖补贴的新能源汽车市场造成了一定影响，但1月8日发布的“关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知”才是此次销量过低的主因。

1月8日，中机车辆技术服务中心官网发布了“关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知”， 汽车生产企业可以通过《新能源汽车推广应用推荐目录》网上申报系统进行申报。其中提出，2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批需重新审定；企业需按照新的技术要求，进行申报。

而新一批推荐目录在1月下旬才发布，覆盖新能源车型数量也不算多，这让很多新能源汽车潜在买家选择观望，等2017年的推荐车型全部公布后再做选择。中汽协会秘书长助理许海东曾对媒体表示：“企业还在加紧申请，这样的影响可能会延续到2-3月份。”

那新能源汽车市场会不会如前面网友所说“这股风潮要过去了”？答案是，不会。

首先相比传统燃油车，虽然国家和地方对新能源汽车的补贴力度双双减小，但国家政策层面仍然在鼓励扶持新能源汽车市场不断壮大，经过2016年的技术发展，已经有不少车企改进了更具竞争力的新车型，例如2017款比亚迪E6的续驶里程达到工信部标准的400km以上，创造了国产电动汽车的新纪录。此外，北汽新能源的几款车型也在多个指标上表现亮眼。再加上日趋完善的充电设施，新能源汽车对消费者的吸引力会越来越大，将进一步促进新能源汽车销量上涨。中汽协副秘书长叶盛基表示，即使开局不利，中汽协预测2017年新能源汽车市场销量将同比增长50%左右，达到70~80万辆。

另外，从15年末到16年初的记录来看，可能年关临近，春节也是影响汽车销量的一个小因素。

你认为新能源汽车市场将继续走低还是强势反弹呢？

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947