Lucid Air售价6万美金，汽车界小米来袭？

在贾跃亭的汽车版图里，除了我们熟知的乐视汽车和Faraday Future，还有一家叫做Lucid Motors的电动汽车公司，最近，Lucid Motors官方公布了Lucid Air的售价，这辆对标特斯拉Model S的豪华轿车入门款美国售价被压到了52500美元（包含了7500美元的美国联邦税收抵免），作为对比，特斯拉Model S 60的售价为68000美元。

下面我们就来看看，52500美元的基础款Lucid Air给出了什么配置：

• 240英里续驶里程（约384公里）

• 400马力的单电机（后轮驱动）

• 全自动驾驶硬件

• 宽敞的后排空间

• 一个后备箱、一个前备箱，总储物空间约908升（相当于4人热水浴缸的容积）

• 12向调节电动座椅

• 多组透镜组合的LED大灯

• 四个块、三块交互式触摸屏

• 5座椅设计，带后排大班椅

• 10个高级安全气囊

• 铝合金车顶

• 19英寸轮毂

• 10扬声器影音系统

• OTA软件更新

这里有一项稍显突兀的配置叫做“巨大的内部空间”，根据官方说法，Lucid Air内部空间堪比长轴距的奔驰S级车型, 但外形非常紧凑。Lucid Air比Model S更短、更窄、高度上，比Model S 足足低32毫米。根据Lucid Motors CTO、前特斯拉 Model S首席工程师Peter Rawlinson曾解释过原因：“Model S是先有的造型设计，当时我面临的难题就是固化了的造型下展开工程设计。在Lucid就不同了，我和设计副总裁Derek Jenkins的团队无论在造型还是功能方面都有密切的协作。Lucid Air外型紧凑而内部空间宽敞就得益于此。”

巨大的内部空间

Lucid官方没有公布顶配版的售价，不过，他们表示顶配版“会超过10万美元”。我们来看看顶配版的配置：

• 315英里（约500公里）和400英里（约640公里）的选配功能

• 1000马力的双电机，全轮驱动

• 完全主动式悬挂（全球顶级水准）

• 全玻璃车顶

• 可向后倾斜55度的后排行政座椅

• 22向前排电动座椅，可加热、通风、腿部支撑和按摩

• 21英寸Lucid定制设计轮毂

• 29扬声器影音系统，可主动降噪功能

• 真皮内饰，相应的面板材料升级（木质、环保材质）

好吧，真的是性价比之王了。为什么我会说Lucid Motors可能会成为特斯拉最大的竞争对手？这么说吧，Lucid Motors几乎是另一个特斯拉，但在造车这件事上某些方面又比特斯拉有优势。

先来看看Lucid Motors和特斯拉相似的地方，首先是团队：

• Lucid Motors联合创始人、前CEO谢家鹏，也是特斯拉创始股东和董事，曾经主管特斯拉电池系统的研发。

• Lucid Motors技术顾问Martin Eberhard，特斯拉创始人。

• Lucid Motors CTO Peter Rawlinson，曾担任特斯拉车辆工程副总裁兼Model S首席工程师，他个人拥有很高比例的Model S车型的汽车专利。

• Lucid Motors全球市场总监Zak Edson，特斯拉创始团队的一员，曾负责特斯拉全球产品规划。

• Lucid Motors全球销售总监Doreen Allen，前特斯拉销售运营负责人，一手创建了特斯拉整个销售架构、流程及系统。

• Lucid Motors供应链管理总监Peter Hasenkamp，前特斯拉汽车采购部门总监，建立并执行了Model S车型的采购策略。

这就是一帮特斯拉早期员工出走成立的造车团队来对抗特斯拉，就差没把Elon Musk也挖过来了。

此外，在Lucid Air的设计理念上，Model S的优点全部被借鉴过来，Model S上的争议性设计被去掉或作了改进。比如为了尽可能减小风阻，Model S采用了可伸缩式门把手和溜背式的造型，这些设计元素在Lucid Air上被全部保留。

在Model X上从前舱盖根部一直延伸至车顶整块全景挡风玻璃及天窗也被借鉴过来，Model S被称赞的大储物空间和续驶里程优势被进一步放大。但Model S上被诟病的内饰在Lucid Air上没有“继承”，在中控区，Lucid Air保留了可供盲操作的空调实体按键，也为地图、影视频设计了三个触摸屏。相对来说，比Model S的单一中心大屏更符合人机交互逻辑。

全景式挡风玻璃

特斯拉Autopilot的一个争议性便是两代硬件都没有采用激光雷达，在Lucid Air上，自动驾驶传感器的配置更加冗余，以下是Lucid Air和Model S全自动驾驶硬件版传感器对比：

Lucid Air：

• 6个毫米波雷达（2个长距离、4个短距离）   

• 3个前置摄像头（不同视角）

• 5个环视摄像头  

• 4个激光雷达（2个长距离、2个短距离） 

• 1个车载显示器摄像头

Model S：

• 一个前置毫米波雷达(增强版) 

• 12个超声波雷达

• 3个前置摄像头（不同视角 广角、长焦、中等） 

• 2个侧边摄像头（一左一右）3个后置摄像头

可以看出，Lucid Air的配置明显更有诚意。再配合上文提到的定价，Lucid Air是下定决心要正面竞争特斯拉Model S了。

然而，Lucid Motors的一个致命问题可能把这款好产品埋葬：Lucid Motors在去年11月就已经将建厂项目落地，11月30日，Lucid宣布将生产厂址选在了位于亚利桑那州的Casa Grande市。工厂项目由Lucid生产总监Brian Barron负责监督。工厂计划于2017年上半年破土动工并开始招工。但Lucid方面同时表示，建厂加上生产线布局的时间可能需要24个月之久，因此，在2019年前我们是无法开上这辆车了，无论预定与否。此外，Lucid官网显示，首批接受预定的地区为美国和加拿大，所以中国的电动汽车爱好者还是洗洗睡吧。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947