特斯拉发布Autopilot 8.1更新，新硬件车主终于扬眉吐气

3月24日，特斯拉CEO Elon Musk曾在飞往Space X 位于佛罗里达州的卡纳维拉尔角的火箭发射场途中开启话痨模式，跟网友预告了本周二或三将推送让特斯拉新硬件车主望眼欲穿的Autopilot 8.1更新。当地时间本周三，更新如约而至，一起来看一下有哪些新功能。

首先，方向盘自动转向（Autosteer）的速度限制从55mph提高至80mph（约130km/h ）相对此前55mph的最高速度，近130km/h的速度已经足够用于日常城市通勤，或者反过来讲，使用软硬件尚处在不断磨合中的增强版Autopilot飙到130km/h以上，从心理上来讲也不太放心吧。

特斯拉对全自动驾驶硬件+Tesla Vision视觉处理系统的磨合还非常初级，在更新日志中特斯拉警告车主，虽然速度限制进一步放宽，但在更新完成后初次使用方向盘自动转向功能前，特斯拉要求Model S车主在标记线良好的公路上在低速状态启用Autopilot几天，直到相机完成校准后，速度限制才会真正放宽至130km/h。

此外，自去年10月发布全自动驾驶硬件车型后，官网就已列出的“智能召唤”功能在硬件齐备5个月后，终于推送给了用户。这个功能允许车主让汽车自行出入车库。同样由于软硬件尚在磨合期，新硬件车主更新后该功能上会打上“Beta”标记。

官网列出的“智能召唤”功能

另一个功能叫做车道偏离警告，当汽车离开标记的车道而没有有效的转向信号时，方向盘振动会提醒驾驶员。此次更新还为新硬件车主带来了自动车道变换功能，这是上代车主已有而新硬件车主在购车后尚不具备的最后一个主要功能，这个功能允许汽车在启用方向盘自动转向功能后Autopilot自行完成车道变换。

除了这些主要的功能更新，系统UI上也有一定的变化。还有一些小的更新包括降低Model X鹰翼门的默认开启高度、增加前排座椅头枕的调整能力等，但Musk吹嘘的会使浏览器的使用体验从“几乎不可用”变成“OK”的底层 Linux OS 升级到4.4版本在更新日志中没有说明。

在地图应用程序中，特斯拉增加了附近商店的Google评级和营业时间：

“在附近找一家开放的咖啡店？或者一个评分较高的健身俱乐部？现在，您可以轻松在地图中的目的地之间进行搜索和选择。当您点击某个商家的商家信息时，我们会显示相关的Google评分、价格范围、电话号码、地址以及目前是否开放或关闭。”

特斯拉还在地图中对语音命令的使用进行了改进。

此次更新后，特斯拉两代Autopiot硬件的车主在Autopilot使用体验上已无明显差异，热泪盈眶的新硬件车主终于等来了这一天，接下来的更新，就是新硬件车型甩开上代车型，功能越来越丰富、安全的过程。

如上文所述，特斯拉此次更新主要为安抚已经搞得Musk的Twitter评论怨声载道的特斯拉新硬件车主们，当然，车主们的不满主要还得怪Musk本人，在去年10月全自动驾驶硬件车型量产后，Musk夸下海口，表示最迟年底的更新推送会使两代车型的Autopilot体验趋于一致。

就在这节骨眼儿上，去年年底，特斯拉原Autopilot总监Sterling Anderson宣布离职，同时苹果swift语言之父 Chris Lattner加盟特斯拉担任Autopilot软件副总裁。历尽新旧交替的特斯拉Autopilot项目推进一度停滞不前。

2月22日的财报电话会议上，Musk首度承认，特斯拉低估了将此前积累的路测数据从Mobileye的数字中心迁移到特斯拉服务器上的难度。Musk宣布所有数据全部迁移到特斯拉服务器的融合工作会在3月完成。也就意味着与之匹配的8.1更新会一并推迟至3月。

直到10天前，Musk终于开始接车主们的话，表示8.1更新会在近期推送，暗示Autopilot取得了突破性进展，也就有了本周三的推送。

一度望眼欲穿的新硬件车主们，还在等什么？快去下载更新吧！

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947