除了CES上的Portal概念车，FCA还准备了Jeep概念车亮相上海车展

距离上海车展还有一周时间，36氪了解到，多家车企都将亮相车展，发布新品。其中包括美国老牌车企菲亚特克莱斯勒集团（FCA），消息人士向36氪透露，此次车展FCA集团将展出包括Portal在内的两款概念车型车型，此外价格涵盖13~80万的吉普全家福也将悉数亮相车展。

“由千禧一代为千禧一代设计的交通工具” Portal概念车是什么来头？

严格意义上讲，Portal概念车型在上海车展的亮相只能算中国首发，在年初的CES2017展上，FCA集团已经展出过这款车。在当时的发布会上，FCA集团宣称这款车型是“由千禧一代为千禧一代设计的下一代家用交通工具”。按照官方的说法，Portal的设计师和工程师全部属于千禧一代（出生于1982~2001），在打造这款车时更容易从年轻人的角度出发设计。

Portal是一款跨界车型，既不是SUV、MPV，也不是其他的什么现有车型。这是概念车的“通病”，除了Portal，像大众概念车型Sedric和蔚来eve，都展现出设计师天（无）马（法）行（量）空（产）的想象力。直接上干货，以下是Portal的配置信息：

• 一体化车身结构设计，采用铰链方式的门户形状的前后车门（前门向前滑，后门向后滑，没有B柱）

• 纯电动，配备100kWh的电池组，单次充电续驶里程达到250英里（约400公里）

• 配备350kW快充功能，“充电20分钟，行驶240公里”

• 配备激光雷达、摄像头及其他传感器，具备SAE Level 3级别的自动驾驶功能，可升级至Level 4

• 介于工作场所和居家之间的“第三空间”内饰设计

• 智能车载影音娱乐系统，可以与手机、平板无缝连接

• 配备V2X（车对基础设施通讯技术）人脸识别和语音生物识别技术

值得一提的是，FCA集团声称他们对千禧一代研究超过20年，“克莱斯勒Portal概念车依靠的是对千禧一代所做的大量调研工作。千禧一代明确表示，他们想要一种将会随着他们自己生活的改变而跟着他们成长的汽车，”FCA北美乘用车总裁Tim Kuniskis说。“FCA是家用车市场的一个领导者，我们有必要充分挖掘这一代新人对汽车的认知。”

Portal是他们交出的成绩，千禧一代的你，满意吗？

“以中国市场为灵感”打造的Jeep云图概念车

除了Portal，FCA集团还为上海车展带来了一款“以中国市场为灵感”设计的云图概念车型，有一点需要指出，Portal是属于克莱斯勒品牌的概念车，而云图隶属于Jeep。除了克莱斯勒和Jeep，阿尔法·罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂等都是属于FCA旗下的汽车品牌。由于云图尚未发布，因此我们所获得的信息也相对有限。但我们可以从Portal以及未来汽车发展趋势来推测一下云图的配置与设计。

首先从汽车发展趋势来看，新能源化是一个重要方向。作为Jeep品牌的概念车型，云图也一定会有类似技术的应用。消息人士向36氪透露，包括电气化、自动驾驶技术、快充及新的内饰设计在云图上都有体现。除了这些元素，Portal概念车上的人脸识别和语音生物识别技术得到延续。“在汽车安全这个业内着力不多的地方是一个突破。”上述消息人士表示。

FCA与谷歌

对于FCA集团的自动驾驶技术发展，有一家公司绕不过去：谷歌。2016年5月，谷歌宣布与FCA达成合作，双方合作开发100辆自动驾驶Pacifica minivan。到年底谷歌无人驾驶技术公司Waymo成立的时候，双方宣布已经完成100辆插电混动小货车的研发。所有车上都搭载了Waymo开发的无人驾驶解决方案，它们都在今年年初加入到Waymo的测车队里。

Waymo公司CEO John Krafcik明确表示，公司感兴趣的不是“生产更好的汽车”，而是“更好的自动驾驶技术”。也就是说，Waymo未来将把注意力放在如何与车企进行技术整合，而非自己重新再造一辆车。

“Pacifica混合动力车对Waymo自动驾驶测试车队是个有利的补充。FCA集团的产品研发和制造团队是非常高效的合作伙伴，我们从产品立项、到整车完工只用了6个月的时间。” Krafcik表示，期待双方能继续保持合作。

FCA发言人Berj Alexanian表示，Waymo和克莱斯勒之间伙伴关系的达成，正是看中了两家工程师在"快速强劲的汽车电控系统和全自动驾驶系统"领域的密切合作。“Waymo深入一线学习作为一个汽车制造商的整车开发流程，像如何优化配重以保证舒适的驾驶体验，极端条件下的耐久性测试等。”

据了解，为了更好的适配Waymo的自动驾驶技术，FCA集团和Waymo的工程师修改了Pacifica的电气系统、动力总成、底盘和结构系统。他们已在FCA的密歇根州的切尔西试验场和亚利桑那州的试验场、以及Waymo的加州测试场进行了不少测试，其中还包括200个小时的“极端天气测试”。

从双方的态度来看，这次跨界合作效果还不错。一直以来，都有不看好这种整机厂和技术企业的合作，更有媒体形容此类合作是“两只抱团取暖的刺猬”。也正因为此，车企都在布局自主研发自动驾驶技术，但这显然不是谷歌、百度这类厂商愿意看到的，FCA为车企做了一个表率，也曲线拿到了发展水平最好的谷歌自动驾驶技术。未来还会有更多车企加入吗？

回到上海车展，作为全球第六大汽车集团，FCA集团去年在华销量创下历史新高，风头正劲的FCA会在上海车展带来怎样的产品呢？请关注车展期间36氪的相关报道。

 我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947