特斯拉第二季度交付2.2万辆同比增长53%，100 kWh车型产能成噩梦

伴随着特斯拉Model 3量产工作的利好消息，特斯拉今天发布了公司第二季度汽车销量公告，根据公告，特斯拉第二季度交付总量达到2.2万辆，较去年同期大涨53%。我们一起来看一下。

根据官方公告，特斯拉第二季度交付的汽车总量为22000辆，其中Model S销量超过12000辆；Model X销量也超过了10000辆，销量同比增幅达到53%。

听起来销售成绩似乎还不错，但如果加上第一季度的交付量，特斯拉上半年交付量仅为47100辆。自去年年底开始，特斯拉多次重申，公司预计2017年上半年的汽车交付量约为“4.7~5万辆”。从这个角度看，虽然销量同比增幅超过50%，但只能算勉强达到公司设立的销售目标，惊险过关。

这就带来一个问题，特斯拉是美股市场上被做空最严重的股票之一。而做空者做空的理由之一便是特斯拉设立的生产及销售目标过于激进。财务分析公司S3 Partners的数据显示，4月初，做空者做空特斯拉的股票金额已经达到101亿美元。但由于今年以来特斯拉股价已经飙升了50%以上，根据S3 Partners首席分析师Ihor Dusaniwsky的统计，做空者在特斯拉股票上的损失累计已达37亿美元。

因此，一旦有销量信息释放，立刻会引发投资人和做空方的激烈对抗。

那么销量增幅“没能超出预期的好”的原因是什么？特斯拉官方表示：

“影响特斯拉第二季度交付的主要因素是使用新工艺和技术建立新产线量产100kWh电池pack的严重缺口，技术挑战随能源密度的增长而呈指数级增长。直到6月初，产能比订单需求平均低约40%，然而该问题解决后，交付量随之开始快速增长，最终的结果是，6月的交付成绩达到了特斯拉历史上最佳水平。”

另从交付成绩来看，如果说有什么利好的地方，那就是Model S和Model X的销量分布变得更加均衡。此外，特斯拉表示Model X初期饱受诟病的生产质量和可靠性问题已经得到解决，最新量产的Model X很少会出现出厂质量问题，公司预计Model X的销售潜力仍然很大。

相对于Model S，Model X取得的成绩显然未能让特斯拉满意。加上第二季度，Model S在美国本土已经连续4个季度销量在7000辆以上。这也就意味着，Model S单款车型的销量已经压制保时捷Panamera+奔驰S级+宝马6/7系之和长达一年之久。至少从目前来看，Model X尚未复制Model S的辉煌战绩。

特斯拉在公告结尾重申，符合所有监管要求的第一辆认证Model 3将在本周下线，首批30辆Model 3的交付仪式将于本月28日在加州特斯拉弗里蒙特工厂举行。

值得一提的是，尽管第一季度销量曾同比大涨69%，拿下了超2.5万辆的销售成绩，但在一季度财报会议上，特斯拉并未上调销售目标，仍将其谨慎维持在“4.7~5万辆”之间。自2012年量产Model S以来，特斯拉“销量未达预期、跳票”已经变得司空见惯，但现在看来，特斯拉对生产和供应链掌控的功力日渐成熟。

对于下半年销量预测，特斯拉表示，“如果全球经济状况不会恶化，我们有信心下半年Model S和Model X的交付量超过上半年。”这样的表述反映出特斯拉的态度：官方对销量的预测变得更加保守。我们分析，随着首批Model 3完成交付及后续的产能开始攀升，对Model S的销售将造成负面影响。

尽管特斯拉多次界定Model S和Model 3两款车型的定位，并陆续对超级充电站再次实行免费政策、升级Model S加速性能，仍然无法将媒体和公众的注意力从Model 3身上拉回来。

接下来的第三季度，Model 3限于产能无法对销售贡献太多，但这一季度却可能是Model 3对Model S销量冲击最严重的一个季度。特斯拉将面临大考，我们期待着特斯拉第三季度的销售成绩。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947