「共享睡眠」出现了，扫码睡觉、按分钟计费、还有月卡套餐......

共享的东西越来越多，这次轮到了「共享睡眠」。

有人戏称，说这是「共享床位」，也有人说，这就是另一种形式的青旅。

不过，当这间约10平米、容纳6个床位的玻璃房，挂上了扫码开门、自动计费、在线预约、电子支付这几个名词，以及出现在这个「万物共享」的年代，似乎这10平米也不那么平凡了。

氪研所本期探访，外表「太空舱」、内核「共享床位」的「共享睡眠」。

地点：中关村       时间：中午12:30-13:30

这次我们来到的是一家叫做「享睡」的「共享睡眠」空间，它位于中关村某大厦地下二层，占地约10㎡，共有6个舱位。我们来的时候，正是中午，通过小程序，可以看到6个舱位的剩余情况，在我们来时，还剩下两个上铺。

尽管有工作人员引导我们进行整个流程，但是早已习惯智能机操作（标准上来说是扫码——选择服务——计费——付费）的我们，其实很容易便可完成从入门到睡觉的整个流程。

在困意的督促下，我们的「试睡师」立刻选中了一个舱位，钻了进去。一样，扫码开门，先睡后付钱（总感觉污污的......)。当他钻进去后，发现这是个有点粗糙的「太空世界」。

进去之后，舱门即可自助关闭，而外面的人无法打开（这点想想还是蛮恐怖的......)，里面为了防止封闭空间带来的闷热，带有一个小风扇；里面整体装饰呈蓝色，偏暗，但也有一个小灯，类似于坐卧铺上面的夜灯；里面usb口、插座都有，这点还算方便。除这些之外，就只有一条垫子和枕头。

里面隔音不太好，如果是外面有人走动或者说话，都能较清楚地听到；舱板略硬，铺上商家给提供的一次性床单会柔软一些。在躺了半个多小时后，我们的「试睡师」窜了出来，结束了计费，费用显示：12.9元。「有点贵」，是他的第一反应。

「享睡」目前设置的价格基本上分为两档，一是高峰期的10元/半小时起，超出时间0.3元/分钟；二是非高峰期的6元/半小时起，超出时间0.2/分钟，每天的高峰期是中午11点到下午2点，工作人员告诉氪研所的试睡员，「高峰期基本满舱，这个可以保证。」

在氪研所观察的1个小时左右，不断有人路过对这种休息方式表示好奇，6个舱位也基本始终保持满员的状态。工作人员还介绍到，目前「享睡」也推出了月卡套餐，每天封顶58元，而月卡是788元/月。

氪研所随机采访了几位刚刚“睡醒”的用户，他们的关键词大概有以下几个：「方便」、「好玩」、「隔音差」、「休息一会」、「略贵」，而据氪研所观察，从整体的体验上，「享睡」这个睡眠空间还是有这么几个不错的地方：扫码开房门及舱门，安全可靠；虽然隔音不好但配有耳塞，一次性床单和毯子也有提供，基本设施还是比较全面的；全程自助，用户都很井然有序互不打扰，午休的基本需求应该可以得到满足。

一次性物品的丢弃处：

每个太空舱的门口都有详细的引导：

氪研所的「试睡员」加了中关村地区的微信群，据说群内不时会有优惠，截至发稿，群内共有45人，按照「享睡」工作人员的说法，「回客率」还是很高的，这个群并未包含很多老用户。同时，通过「享睡」的小程序我们能够看到，「享睡」已经在北京开了16家店，一个店面的舱数最多为8间，而在上海也已开了3家、成都1家，这仅仅花了两个多月的时间，并有计划在深圳·、青岛、南京开店。

看起来，虽然很多人反馈价格稍高，但「享睡」开店的步伐倒是很快，在他们看来，这一定是门「好生意」。

这真的是门好生意吗？

据我们观察，「享睡」的开店成本应该主要分为三部分：租金、太空舱成本、运营维护等成本。其中在中关村的这处地下室店面，月租不到1w/月（根据其工作人员提供），虽然开在商业区，但面积不大、位置稍显隐蔽，节约了部分租金；而太空舱成本，据业内人士估测，约几千元/个，而整体上来说，「享睡」每个店的太空舱数量为2-8个；其他如维护、人工、周边物品等每月花费成本则不得而知。

享睡空间的口号是“全国首家推出共享休息舱，提供自助式的临时休息服务”。那么这门生意是否如其工作人员所说，既美好又赚钱呢？我们采访了36氪内部的几位资深分析师，他们也聊了聊对于这种新兴模式的看法：

「租赁的核心在于消费场景和财务模型，我认为它在办公场景是有需求的，但对选址要求很高（必须离用户足够近）。另外，太空舱相对属于重资产，还需要一定的运维（地租、清洁、维修等）。总体来讲是不容易快速爆发的。」

——36氪资深分析师杜暮雨

「当人类嫌弃包夜太贵，他们发明了时钟酒店；当嫌弃酒店太贵，他们发明了青旅，现在连都有时钟青旅了。对于加班狗、没钱的创业公司出差狗、白领来说，在机场、火车站和写字楼安排铺设几个床位，确实能满足小憩片刻的需求，一旦加班晚了还能直接睡。盈利模式跟时钟酒店差不多，凭借电子支付技术还节省了一点人力成本，做成了无人青旅......只要把握好成本和定价，是个可以赚钱的生意。问题在于，似乎很难提供差异化的服务，没有壁垒，会是个很分散的市场，很难一家独大。最后打价格战，利润率略低。」

——36氪要闻组作者卢晓明

「从用户角度来看，对我这种不睡午觉会死星人来讲真的是刚需！并且从价格上来算一个月的支出不会很大~唯一担心的是卫生问题（处女座没办法，以及会不会有不好气味）。模式上来讲和娃娃机很像，选址非常关键、重资产运营，因此有可能是分散的市场，对创业者而言未必能做到一家独大，但对于想做生意的运营商来讲未必不是一个不错的选择~~以后还可以尝试入驻各大公司，为公司内部提供太空舱服务。」

——36氪资深分析师苑伶

「所谓的共享睡眠，本质上是门二房东（或三房东）的生意，做的还是空间运营商的事：通过在一些地产板块承租部分空间进行太空舱布置（可以理解为标准化改造），整批零租，赚取租金差。这种模式和单车、充电宝一样现金流算是不错，选址上又可以参考联合办公，有一定灵活度，比较适合复制。

不过不同于单车、充电宝本身的低成本，太空舱的租金、舱室、床品、运维成本相对较高（有业内人士告诉我，需要集体采购，一般最低回本周期在2年），而相比联合办公的单位面积高租金收入，太空舱的单位面积租金收入则低的多。

这种模式能不能做大呢？很难，主要在于它使用场景相当有限。选择住这类共享舱的场景有哪些？一是诸如午间休息这样的常态场景，以办公楼、学校为主；二是流转中间态的偶发场景，如加班过晚、红眼差旅、异地求职等情况需临时借宿。

问题在于，在第一种场景下，单日高峰期时间段占比相当有限（一天24h，高峰期时间仅有3h），舱位一定的情况下需求过度集中，最大营收也就是这3h的租金，不仅如此，该场景下可替代选择太多，基于时间和费用成本考虑，未必有吸引力。而在第二种场景下，由于偶发、频次不固定，并且同样有诸多替代选择，因此需求也不算大。

需求场景有限、天花板不高、依赖拿地入驻渠道、竞争壁垒不高，这些还都不算事儿，政策法规因素或许才是最为致命的影响。」

——36氪海外创投资深作者宗迪

网友怎么说？

@WooVergil：这下连钟点房都可以省了，一个钟头就十几块的价格。

@cuihypo：只关心卫生问题以及安全问题，比如防火。

@摇滚的红烧肉：这么小的空间，如果前一个人有脚气，后面进去的……

@容易贷大学生贷款：会引发幽闭恐惧症。

@谷一一谷：强烈要求浦东机场里安装这个。

@丁酉梦华录：厉害了，以前和朋友讨论过这个，居然真实现了，对于出差的人，午休利器

@落单的瘦猪：一想起分分钟都在扣钱，你还睡得安稳么？

@欧泊勒：醒来后发现鞋没了。

@懒_yogurt：妈的，睡觉都得算着钱睡，论如何把时间变现的几种方式。

@唐佳音TOWN：这个我前段时间研究了一下，非常不错的主意~~~如果设计，设备都能做的更优秀会非常有前途！日本比较多，但是也可以做的更好。

通过读者的讨论和分析师的观察，我们或许可以得出一个结论：「共享睡眠」是一门重资产、闲置率较高、门槛较低、但有着一定市场需求的生意。虽然分析师对其未来的前景评价褒贬不一，但读者多数还是对其喜闻乐见并认为有市场有需求的。

诚然，其有着卫生、安全、价格等问题，从表面上来看也是利润率不高的生意，但或许一个细节可以补充我们对这种模式的固有印象：

当我在某天凌晨1点，这样的非高峰、非高频使用时间打开「享睡」的小程序时，其中关村店的空余床位显示：0

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